[发明专利]一种基于太阳能辅助供能的车辆供电控制方法

说明书

本发明公开了一种基于太阳能辅助供能的车辆供电控制方法，包括如下步骤：步骤一、启动车辆，采集蓄电池电压和发电机电压，当蓄电池电压在预设值的范围内时，驱动继电器模块接通，太阳能板向蓄电池供电，同时发出警报；步骤二、车辆稳定行驶后，通主控制器判断车辆在行驶的过程中发电机是否发生故障；步骤三、当所述主控制器判断发电机故障时启动继电器模块接通使太阳能板向蓄电池供电；步骤四、当所述蓄电池充电后处于高压状态时，所述主控制器断开继电器模块断开电路停止太阳能板向蓄电池供电。

技术领域

本发明涉及车辆供电设备技术领域，具体涉及一种基于太阳能辅助供能的车辆供电控制方法。

背景技术

因为车辆具有交流发电机和蓄电池两大供电设备。车辆起动是需要蓄电池给用电系统供电(其中，包括起动系统、点火系统和燃油喷射等系统)，这样才能保证车辆顺利起动。另外，车辆在正常行驶过程中，由交流发电机给相关的用电系统供电(除了起动系统外)，保证车辆正常行驶。如果蓄电池没电或者严寒地区蓄电池发电不足起动困难和发电机运行过程中出现了故障，都会导致车辆不能正常运行。

同时，在车辆行驶的过程中，更需要随时监测蓄电池和发电机的用电供电系统，进而保证车辆正常行驶。

发明内容

本发明设计开发了一种基于太阳能辅助供能的车辆供电控制方法，本发明的发明目的之一是在车辆行驶过程中对蓄电池电压和发电机电压监测，对太阳能充放电进行控制，同时对车辆供电系统能够实时监测预警。

本发明的发明目的之二是基于模糊控制模型对发电机是否发生故障进行判断，进而控制太阳能电池板对蓄电池供电。

本发明提供的技术方案为：

一种基于太阳能辅助供能的车辆供电控制方法，包括如下步骤：

步骤一、启动车辆，采集蓄电池电压和发电机电压，当蓄电池电压在预设值的范围内时，驱动继电器模块接通，太阳能板向蓄电池供电，同时发出警报；

步骤二、车辆稳定行驶后，通主控制器判断车辆在行驶的过程中发电机是否发生故障；

步骤三、当所述主控制器判断发电机故障时启动继电器模块接通使太阳能板向蓄电池供电；

步骤四、当所述蓄电池充电后处于高压状态时，所述主控制器断开继电器模块断开电路停止太阳能板向蓄电池供电。

优选的是，在所述步骤二中采用模糊控制模型输出发电机故障概率进而判断发电机是否发生故障，包括如下步骤：

分别将单位时间内蓄电池电压相对变化率ΔE₁、单位时间内发电机电压相对变化率ΔE₂以及发电机故障概率P转换为模糊论域中的量化等级；

将所述单位时间内蓄电池电压相对变化率ΔE₁以及所述单位时间内发电机电压相对变化率ΔE₂输入模糊控制模型，均分为7个等级；

模糊控制模型输出为所述发电机故障概率P，分为5个等级；

根据所述发电机故障概率P判断发电机是否发生故障；

其中，所述单位时间内蓄电池电压相对变化率的论域为[-1，1]，所述单位时间内发电机电压相对变化率的论域为[-1，1]，发电机故障概率的论域为[1，0]，设量化因子都为1，设定发电机故障概率的阈值为0.42～0.45中的一个值；

所述发电机故障概率P达到阈值则主控制器判断发电机发生故障。

优选的是，所述单位时间内蓄电池电压相对变化率的模糊集为{NB，NM，NS，0，PS，PM，PB}，所述单位时间内发电机电压相对变化率的模糊集为{NB，NM，NS，0，PS，PM，PB}，发电机故障概率的模糊集为{B，MB，M，SM，S}；隶属函数均选用三角函数。