[发明专利]用于诊断接触器的状态的方法和系统

说明书

用于诊断接触器的状态的方法和系统。用于诊断电动车辆的接触器状态的系统包括：接触器(1、2)；装置(3)，其用于检测经过该装置(3)的电流，该装置(3)与接触器(1、2)并联地定位；以及控制器(14)，其可操作地连接到接触器(1、2)以及用于检测经过装置(3)的电流的装置(3)。该控制器(14)被配置成：与接触器(1、2)进行通信并记录接触器(1、2)的理论状态；从装置(3)接收信号：如果电流经过装置(3)，则接收到的信号是断开，并且如果电流没有经过装置(3)，则接收到的信号是闭合；将接触器的理论状态与接触器的从用于检测经过装置(3)的电流的装置(3)接收的状态进行比较。

技术领域

本发明涉及诊断电动车辆中的接触器的状态的系统和方法。更具体地，本发明涉及用于电动车辆(EV)或混合动力车辆(HEV)的电池电路，该电池电路包含用于确定在高于诊断的电压范围中工作的接触器的状态的电路部件。

背景技术

在高压系统中，通常使用电源接触器来保证电源设备之间的电流隔离。例如，在现有技术中已知的切断箱(Cut Off Box)中，有两个主接触器，其将电池与充电器或负载隔离。

在驾驶周期期间，接触器闭合以将电池与动力系统的其它区域电联接。当驾驶周期完成时，接触器断开，以例如保护电池免于相对高的电压，或者在发生隔离电阻故障时将电池与其余电路隔离。如果接触器闭合地焊接，则接触器不会断开，电路可以保持闭合。

控制器被配置成断开和闭合接触器组件的接触器。接触器在驾驶周期期间通常是闭合的。闭合接触器准许电力循环到电池并从电池循环。在驾驶周期结束时，当动力系统未运行时，接触器断开。

前述系统的缺点在于，接触器可能具有与控制器所要求的不同的状态。

发明内容

本发明的目的是电动车辆的接触器诊断系统，该系统包括：

-接触器，其可以在闭合状态与断开状态之间移动(movable)，

-装置，其用于检测经过该装置的电流，该装置与接触器并联地定位，并可操作地连接到电源，以及

-控制器，其可操作地连接到接触器以及用于检测经过该装置的电流的装置，该控制器被配置成：

○与接触器进行通信并在控制器中记录接触器的理论断开状态或理论闭合状态，

○从用于检测经过该装置的电流的装置接收信号：

■如果电流经过该装置，则接收到的信号是接触器被断开，并且

■如果电流没有经过该装置，则接收到的信号是接触器被闭合，

○将接触器的理论状态与接触器的从用于检测经过该装置的电流的装置接收的状态进行比较。

本发明的又一目的是用于检测电动车辆的接触器状态的方法，该方法包括以下步骤：

-使控制器与接触器进行通信，并在控制器中记录接触器的理论断开状态或理论闭合状态，

-在控制器中从用于检测经过该装置的电流的装置接收信号：

■如果电流经过该装置，则接收到的信号是接触器被断开，并且

■如果电流没有经过该装置，则接收到的信号是接触器被闭合。

-在控制器中将接触器的理论状态与接触器的从用于检测经过该装置的电流的装置接收的状态进行比较。

在本申请中应当理解，通过将控制器和接触器进行通信作为以下过程：通过该过程，可以在控制器与接触器之间，至少从控制器到接触器，并且优选地在两个方向上，或直接在两个元件之间，或通过介于控制器与接触器之间的至少第二控制器或中间模块间接地交换包括信息和/或动作的信号。