[发明专利]用于诊断接触器的状态的方法和系统在审
申请号: | 201911364303.0 | 申请日: | 2019-12-26 |
公开(公告)号: | CN111381155A | 公开(公告)日: | 2020-07-07 |
发明(设计)人: | M·G·方特;E·S·马西普;M·M·罗伊格 | 申请(专利权)人: | 法可特里亚股份有限公司 |
主分类号: | G01R31/327 | 分类号: | G01R31/327;G01R15/22 |
代理公司: | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人: | 王万影;王小东 |
地址: | 西班牙*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 诊断 接触器 状态 方法 系统 | ||
1.一种用于诊断电动车辆的接触器的状态的系统,其特征在于,所述系统包括:
-接触器(1、2),所述接触器(1、2)能够在闭合状态与断开状态之间移动,
-装置(3),所述装置(3)用于检测经过所述装置(3)的电流,所述装置(3)与所述接触器(1、2)并联地定位,以及
-控制器(14),所述控制器(14)可操作地连接到所述接触器(1、2)以及用于检测经过所述装置(3)的电流的所述装置(3),所述控制器(14)被配置成:
○与所述接触器(1、2)进行通信,并在所述控制器(14)中记录所述接触器(1、2)的理论断开状态或理论闭合状态,
○从用于检测经过所述装置(3)的电流的所述装置(3)接收信号:
■如果电流经过所述装置(3),则所接收到的信号是所述接触器(1、2)被断开,并且
■如果电流没有经过所述装置(3),则所接收到的信号是所述接触器(1、2)被闭合,
○将所述接触器的理论状态与所述接触器的从用于检测经过所述装置(3)的电流的所述装置(3)接收的状态进行比较。
2.根据权利要求1所述的用于诊断电动车辆的接触器的状态的系统,其中,所述系统包括电源,所述电源可操作地连接到所述接触器(1、2)以及用于检测经过所述装置(3)的电流的所述装置(3)。
3.根据权利要求2所述的用于诊断电动车辆的接触器的状态的系统,其中,所述电源是所述电动车辆的电池(4)和/或所述车辆的充电器(15)。
4.根据权利要求2或3所述的用于诊断电动车辆的接触器的状态的系统,其中,所述系统包括附加电源(5),所述附加电源(5)可操作地连接到所述接触器(1、2)以及用于检测经过所述装置(3)的电流的所述装置(3)。
5.根据权利要求4所述的用于诊断电动车辆的接触器的状态的系统,其中,所述控制器(14)被配置成控制所述附加电源(5)。
6.根据任一前述权利要求所述的用于诊断电动车辆的接触器的状态的系统,其中,用于检测所述装置(3)是否有电流经过的所述装置(3)是光耦合器。
7.根据任一前述权利要求所述的用于诊断电动车辆的接触器的状态的系统,其中,所述控制器(14)被配置成与所述接触器(1、2)进行通信以改变所述接触器(1、2)的状态,并在所述控制器(14)中记录所述状态作为理论状态。
8.根据权利要求1至6中任一项所述的用于诊断电动车辆的接触器的状态的系统,其中,所述控制器(14)被配置成通过接收具有所述接触器(1、2)的状态的信号来与所述接触器(1、2)进行通信,并在所述控制器(14)中记录所述状态作为所述理论状态。
9.根据任一前述权利要求所述的用于诊断电动车辆的接触器的状态的系统,其中,所述控制器(14)被配置成发射所述接触器(1、2)的由用于检测经过所述装置的电流的所述装置(3)提供的所述状态的信号。
10.根据任一前述权利要求所述的用于诊断电动车辆的接触器的状态的系统,其中,所述控制器(14)被配置成当所述理论状态与由用于检测经过所述装置的电流的所述装置(3)提供的状态之间存在差异时发射信号。
11.根据任一前述权利要求所述的用于诊断电动车辆的接触器的状态的系统,其中,所述控制器(14)被配置成发送信号以激活用于检测所述装置(3)是否有电流经过的所述装置(3)。
12.根据任一前述权利要求所述的用于诊断电动车辆的接触器的状态的系统,其中,用于检测所述装置(3)是否有电流经过的所述装置(3)包括开关(12、13)。
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