[发明专利]一种汽车方向机壳体深孔加工专用夹具

说明书

本发明属于深孔加工专用夹具技术领域，具体的说是一种汽车方向机壳体深孔加工专用夹具；驱动电机安装在工作台的外端面，且驱动电机的输出端通过转动轴转动连接有转动蜗杆；转动蜗杆通过转动轴转动连接有转动丝杆，且转动蜗杆的两侧通过转动柱对称转动啮合有转动蜗轮；转动柱上安装有夹紧臂，且夹紧臂的端部活动设置有滑动块；工作台上开设有导向滑槽，且导向滑槽内滑动设置有滑动块；滑动块的侧面安装有定位柱；转动丝杆上通过滚珠螺母滑动设置有夹紧板，且夹紧板与机壳工件的外端面接触；工作台上固定设置有限位柱；有效的防止机壳工件上的在加工深孔时，导致工件发生倾斜或轴向转动的现象，进而影响机壳工件深孔加工的精度。

技术领域

本发明属于深孔加工专用夹具技术领域，具体的说是一种汽车方向机壳体深孔加工专用夹具。

背景技术

汽车方向机的功能就是按照驾驶员的意愿控制汽车的行驶方向。汽车方向机对汽车的行驶安全至关重要，因此汽车方向机上的零件都称为保安件；因此对汽车方向机壳上的深孔进行加工时，需要对深孔的精度进行提高。

所谓深孔加工，就是孔的长度与孔的直径比大于5的孔。如汽车方向机壳、轴的轴向油孔，空心主轴孔和液压阀孔等等；深孔加工历来都是机械加工的一个难题。

而现有的夹具对方向机壳进行夹紧定位时，由于待加工的深孔的位置不在的机壳工件的中心位置，机床在对机壳工件进行深孔加工时，由于机床的冲击力和转动切削力过大，导致工件发生倾斜或轴向转动的现象，进而影响机壳工件深孔加工的精度。

发明内容

为了弥补现有技术的不足，本发明提出的一种汽车方向机壳体深孔加工专用夹具，本发明主要用于解决而现有的夹具对方向机壳进行夹紧定位时，由于待加工的深孔的位置不在的机壳工件的中心位置，机床在对机壳工件进行深孔加工时，由于机床的冲击力和转动切削力过大，导致工件发生倾斜或轴向转动的现象，进而影响机壳工件深孔加工的精度。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：本发明所述的一种汽车方向机壳体深孔加工专用夹具，包括工作台，且工作台通过电磁吸附式固定在加工机床上；所述工作台上开有安装腔，且工作台上设置有定位夹紧装置；所述定位夹紧装置包括驱动电机、转动轴、转动蜗杆、转动丝杆、转动柱、转动蜗轮、夹紧臂、滑动块和定位柱；所述驱动电机安装在工作台的外端面，且驱动电机的输出端通过转动轴转动连接有转动蜗杆；所述转动蜗杆通过转动轴转动连接有转动丝杆，且转动蜗杆的两侧通过转动柱对称转动啮合有转动蜗轮；所述转动柱上安装有夹紧臂，且夹紧臂的端部活动设置有滑动块；所述工作台上开设有导向滑槽，且导向滑槽内滑动设置有滑动块；所述滑动块的侧面安装有定位柱，且定位柱与机壳工件的横向孔相互插接配合；所述转动丝杆上通过滚珠螺母滑动设置有夹紧板，且夹紧板与机壳工件的外端面接触；所述工作台上固定设置有限位柱，且限位柱与机壳工件的竖直孔相互插接配合；

工作时，当需要对机壳工件上的竖直方向的深孔进行加工时，通过上料装置将机壳放置到工作台上，同时使机壳工件上的竖直方向大直径孔套接在限位柱上，使机壳工件水平方向的通孔与对称设置的定位柱中心线对齐，通过控制单元控制驱动电机转动，驱动电机的转动会通过转动蜗杆带动对称设置的转动蜗轮转动，转动蜗杆的转动会通过转动柱带动夹紧臂对向摆动，夹紧臂的对向摆动会通过滑动块带动定位柱对向移动，因滑动块通过导向滑槽进行水平方向的限位滑动，夹紧臂的摆动会带动定位柱沿机壳工件水平方向对向移动，随着夹紧臂的不断摆动，对称设置的定位柱会插入到机壳工件的水平通孔内，进而对机壳工件的水平方向通孔进行定位夹紧，同时转动轴的转动会通过转动丝杆带动夹紧板移动到机壳工件的侧壁，夹紧板可以对机壳工件的侧壁进行夹紧作业，通过对称设置的夹紧臂和定位柱的配合，夹紧臂可以对机壳工件的左右两侧端面进行夹紧，定位柱可以对水平方向通孔进行转动限位，同时限位柱和夹紧板的配合，可以对机壳工件的前后两端面进行夹紧定位作业，有效的防止机壳工件上的在加工深孔时，由于待加工的深孔的位置不在的机壳工件的中心位置，进而导致工件发生倾斜或轴向转动的现象，进而影响机壳工件深孔加工的精度。