[发明专利]压力式进气流量传感器的结冰检测方法及设备

说明书

本发明实施例提供一种压力式进气流量传感器的结冰检测方法及设备，该方法包括判断当前工况是否满足第一预设条件；若满足，则获取压力式进气流量传感器PFM测得的压差信号，并根据所述压差信号和预设压差阈值确定PFM传感器的结冰报警信号；根据所述结冰报警信号实施相应措施，以使发动机正常工作。本发明实施例能够在特定工况下，根据PFM测得的压差信号判断PFM传感器是否结冰，并在PFM传感器结冰时采取相应的措施停止使用结冰后的PFM传感器测得的错误的进气流量，以使发动机获得合适的喷油量和再循环废气量等参数，从而使发动机能够正常启动且对EGR系统进行有效的排放控制。

技术领域

本发明实施例涉及发动机技术领域，尤其涉及一种压力式进气流量传感器的结冰检测方法及设备。

背景技术

进气流量传感器是测定吸入发动机的空气流量的传感器。压力式进气流量传感器(Pressure based air Flow Meter，PFM)是进气流量传感器的一种，被广泛应用在内燃机上，其基于文丘里原理进行气体流量测量。基于PFM传感器测得的进气流量，可以计算出合适的喷油量，以保证在各种运转工况下都能获得最佳浓度的混合气，使得发动机正常工作，此外进气流量还是废气再循环系统(Exhaust Gas Recirculation，EGR)正常工作的基础数据，基于进气流量可以确定是否需要进行废气再循环，以及再循环的废气量。可见进气流量的准确测量是发动机正常工作的重要前提。但是，在温度较低的环境中，由于安装PFM传感器的进气管会有大量水蒸气的存在，极易发生结冰。PFM传感器结冰后，将无法测得准确的进气流量。

现有技术中，可以通过排气系统中的高温气体对EGR阀体和管道进行加热，以预防管道或EGR阀结冰。

然而，上述方案仅能对管道或EGR阀体的结冰情况有一定预防作用，对设置在进气歧管附近与EGR阀相隔较远的PFM传感器的结冰情况作用较小，并且其无法对PFM传感器的结冰情况进行报警，使得发动机在PFM传感器结冰后根据结冰后的PFM传感器测得的进气流量进行喷油量等参数的确定，对发动机的正常工作造成影响。

发明内容

本发明实施例提供一种压力式进气流量传感器的结冰检测方法及设备，以对PFM传感器的结冰情况进行报警，以避免发动机根据错误的进气流量进行喷油量、再循环废气量等参数的确定，影响发动机正常工作的情况发生。

第一方面，本发明实施例提供一种压力式进气流量传感器的结冰检测方法，包括：

获取压力式进气流量传感器PFM测得的压差信号；

判断当前工况是否满足第一预设条件，若满足，则根据所述压差信号和预设压差阈值确定PFM传感器的结冰报警信号；

根据所述结冰报警信号实施相应措施，以使发动机正常工作。

在一种可能的设计中，所述判断当前工况是否满足预设条件，包括：

获取温度数据，并判断所述温度数据是否满足第二预设条件；

获取发动机转速，并判断所述发动机转速是否满足第三预设条件；

若所述温度数据满足第二预设条件，且所述发动机转速满足所述第三预设条件，则判定所述当前工况满足所述第一预设条件。

在一种可能的设计中，所述温度数据包括进气流量传感器PFM测得的气体温度信号，所述判断所述温度数据是否满足第一预设条件，包括：

判断所述气体温度信号是否小于第一温度阈值，若是，则判定所述温度数据满足第二预设条件。

在一种可能的设计中，所述温度数据还包括环境温度，所述判断所述温度数据是否满足第一预设条件包括：

判断所述气体温度信号是否小于第一温度阈值；

判断所述环境温度是否小于第二温度阈值；