[发明专利]一种永久挤压式管接头压接工具

说明书

本发明公开了一种永久挤压式管接头压接工具，包括油缸、压接头，所述油缸与手动液压泵或电动泵连接，所述压接头沿所述油缸的扣位槽滑入后所述油缸与所述压接头扣位连接，手动液压泵或电动泵所提供的动力给油缸，所述油缸推动压接头挤压管子接头使管子接头变形后而形成连接，所述压接头压接部位尺寸的单位设置为公制单位。本发明的有益效果在于：通过设置公制的压接头，解决了国内公制管类压接问题，通过设置压接头与油缸滑动扣位连接，易装易拆，使用方便。

技术领域

本发明涉及飞机五金工具技术领域，尤其涉及一种永久挤压式管接头压接工具。

背景技术

从发展趋势上，外挤压永久式管接头是国外部分先进机种所采用的主要液压导管连接方式，具有技术成熟度和质量可靠性,其能更好地减轻重量、降低泄漏、提高可靠性，同时安装有弹性，可以减少铺设管路使用的空间，可以简化安装程序、方便检验、简化质量控制，提供了在机内铺设导管可能性，能吸收结构公差(装配误差积累)可进行连续的弯曲，还能补偿飞机结构变化对管路可能产生的影响，是我国下一代战机液压管路系统连接技术的重要发展方向。

目前国内部分机型使用的这种技术的连接件均为英制管接头连接英制导管。现有的挤压工具为英制工具，不能够配套公制管路连接件使用。

发明内容

本发明提供一种永久挤压式管接头压接工具，来解决公制的管接头与管路压接的问题并优化工具的密封结构、密封稳定性。

本发明的技术方案为：一种永久挤压式管接头压接工具，包括油缸、压接头，所述油缸与手动液压泵或电动泵连接，所述压接头沿所述油缸的扣位槽滑入后所述油缸与所述压接头扣位连接，手动液压泵或电动泵所提供的动力给油缸，所述油缸推动压接头挤压管子接头使管子接头变形后而形成连接，所述压接头压接部位尺寸的单位设置为公制单位；

所述压接头包括夹套、上芯模、下芯模、滑块，其中上芯模、下芯模合在一起设置在夹套内，所述下芯模的下侧设置有滑块，所述滑块的下侧与油缸的上端接触，所述滑块可在夹套内上下滑动；

所述油缸包括油缸本体、上柱塞、下柱塞、底螺、转接头、管接头、蝶形簧、上垫圈、下垫圈，所述油缸本体下端设置有内螺纹，所述油缸本体内腔里设置有蝶形簧，所述蝶形簧下面设置有上柱塞，所述上柱塞穿过蝶形簧与滑块接触，所述上柱塞套有用于密封的上垫圈，所述上柱塞下面设置有下柱塞，所述下注塞套有用于密封的下垫圈，所述下注塞下面设置有底螺，所述底螺设有与油缸本体内螺纹匹配的外螺纹，所述底螺与油缸本体以螺纹连接，所述底螺的中间设置有用于转接头通过的通孔。

上述结构中，所述夹套与上芯模配合的弧面半径小于上芯模与夹套配合的弧面半径。

上述结构中，所述下芯模与滑块配合的弧面半径大于滑块与下芯模配合的弧面半径。

上述结构中，所述上芯模与待压接管子配合的弧面半径小于待压接管子接头的半径。

上述结构中，所述下芯模与待压接管子配合的弧面半径小于待压接管子接头的半径。

本发明的有益效果在于：通过设置公制的压接头，解决了国内飞机公制管类压接问题，通过设置压接头与油缸滑动扣位连接，易装易拆，使用方便，通过设置底螺与油缸本体以螺纹连接，改善了密封性能。

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步详细的说明。

图1为本发明的立体图；

图2为压接头与油缸滑动连接的示意图；

图3为本发明的分解图；

图4为本发明另一角度的分解图；

图5为本发明的结构图；

图6为压接前的状态图；

图7为压接后的状态图。