[发明专利]车门总成和具有其的车辆

说明书

本发明公开了一种车门总成和具有其的车辆。该车门总成包括：车门板，所述车门板开设有车窗口，所述车窗口的边缘为车门板边，所述车门板边的端部为车门板切口；水切，所述水切包括：水切本体和位于所述水切本体端部的水切端头，所述水切本体安装于所述车门板边，所述水切端头具有适于止抵所述车门板切口的端头定位部。根据本发明的车门总成，水切端头的端头定位部可起到定位作用，使得水切与车门板边的X向相对位置准确，实现了水切在车门板边上的X方向的定位，有效控制水切装配的X向偏差，有利于提升水切安装效率。

技术领域

本发明涉及汽车领域，具体而言，涉及一种车门总成和具有其的车辆。

背景技术

现有车辆上，车门外水切装配后位置不一致，前、后车门上的外水切与车门板边之间的X向相对位置不固定，导致外水切端部与车门板边端部之间的间隙尺寸变化较大，外水切两端与车门边界不匹配，对于间隙偏差太明显的车辆，外水切需要拆下重装，导致外水切的安装效率低下，产品性能随机性严重，影响产品品质。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本发明提出一种车门总成，有利于提升水切的安装效率。

本发明还提出了一种具有上述车门总成的车辆。

根据本发明实施例的车门总成包括：车门板，所述车门板开设有车窗口，所述车窗口的边缘为车门板边，所述车门板边的端部为车门板切口；水切，所述水切包括：水切本体和位于所述水切本体端部的水切端头，所述水切本体安装于所述车门板边，所述水切端头具有适于止抵所述车门板切口的端头定位部。

根据本发明实施例的车门总成，水切端头的端头定位部可起到定位作用，使得水切与车门板边的X向相对位置准确，实现了水切在车门板边上的X方向的定位，有利于提升水切安装效率。

根据本发明的一些实施例，所述水切本体的两端均设置有所述水切端头，且第一个所述水切端头的所述端头定位部与第一端的所述车门板切口止抵时，第二个所述水切端头的所述端头定位部与第二端的所述车门板切口具有装配间隙。

根据本发明的一些实施例，所述端头定位部内具有切口容纳槽，所述车门板切口适于插接在所述切口容纳槽中。

具体地，所述端头定位部包括：端头内臂、端头外臂和连接所述端头内臂、所述端头外臂的端头连接臂，所述端头内臂位于所述车门板边的朝向车内的一侧，所述端头外臂位于所述车门板边的朝向车外的一侧，所述端头连接臂与所述车门板切口正对。

进一步地，所述端头内臂和/或所述端头外臂的朝向所述车门板边的表面设置有端头夹持臂，所述端头夹持臂适于与所述车门板边贴合。

根据本发明的一些实施例，所述水切本体的两端均设置有所述水切端头，且第一个所述水切端头的所述端头连接臂与第一端的所述车门板切口止抵时，第二个所述水切端头的所述端头连接臂与第二端的所述车门板切口具有装配间隙。

可选地，所述装配间隙为0.5mm-3mm。

根据本发明的一些实施例，所述车门板为车门外板，所述水切为安装在所述车门外板上的外水切；或者，所述车门板为车门内板，所述水切为安装在所述车门内板上的内水切。

具体地，所述车门板包括：门板本体和腰部加强板，所述腰部加强板对所述外板本体的包边处形成所述车门板边。

根据本发明另一方面实施例的车辆，包括上述的车门总成，所述车门总成为前车门总成和/或后车门总成。

所述车辆与上述的车门总成相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

图1是车门板的示意图；