[发明专利]一种桁架式襟翼摇臂结构在审
申请号: | 201911346545.7 | 申请日: | 2019-12-24 |
公开(公告)号: | CN111003157A | 公开(公告)日: | 2020-04-14 |
发明(设计)人: | 王志刚;朱小军;刘育斌 | 申请(专利权)人: | 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 |
主分类号: | B64C13/28 | 分类号: | B64C13/28 |
代理公司: | 中国航空专利中心 11008 | 代理人: | 卫媛媛 |
地址: | 710089 陕*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 桁架 襟翼 摇臂 结构 | ||
本申请提供一种桁架式襟翼摇臂结构,所述桁架式襟翼摇臂结构包括第一双耳片组件1、第二双耳片组件2、第三双耳片组件3、单耳片组件4,襟翼支臂连接接头5、襟翼操纵接头6、襟翼翼面连接接头7、作动器组件8其中:第一双耳片组件1和第二双耳片组件2设置于襟翼摇臂的上端、第三双耳片组件3设置于襟翼摇臂的侧面,单耳片组件4设置于襟翼摇臂的底端;第一双耳片组件1和第二双耳片组件2分别通过襟翼翼面连接接头7与襟翼翼面连接;作动器组件8包括作动器和丝杠,作动器设置在丝杠的杆端,第三双耳片组件3通过襟翼操纵接头6与丝杠连接、单耳片组件4通过襟翼支臂连接接头5与襟翼支臂连接。
技术领域
本发明属于飞机结构设计技术,涉及一种桁架式襟翼摇臂结构。
背景技术
目前下沉式铰链飞机通常采用液压作动筒作为襟翼偏转的驱动方式,但由于该方式可靠性较低,且不稳定,翼面收放时间无法控制。
采用液压作动筒驱动的下沉式铰链飞机,一般采用如图1的机构形式。作动筒安装在连杆上,通过驱动连杆使摇臂向后偏转,从而带动襟翼在滑轨上平动或转动。这种摇臂结构形式如图2所示,结构较简单,仅设计有三个连接接头的耳片。
发明内容
本发明的主要目的是设计一种适用于襟翼下沉式铰链的摇臂结构,襟翼采用螺旋作动其驱动,摇臂能够耦合襟翼作动器支持,襟翼翼面连接、襟翼支臂连接、耐磨保护等功能于一体,减少连接配合面,提高襟翼下沉式铰链机构的操纵和承载效率,并通过桁架式结构设计,摇臂结构重量较轻,具有较好的工艺性。
本申请提供一种桁架式襟翼摇臂结构,所述桁架式襟翼摇臂结构包括第一双耳片组件1、第二双耳片组件2、第三双耳片组件3、单耳片组件4,襟翼支臂连接接头5、襟翼操纵接头6、襟翼翼面连接接头7、作动器组件8其中:
第一双耳片组件1和第二双耳片组件2设置于襟翼摇臂的上端、第三双耳片组件3设置于襟翼摇臂的侧面,单耳片组件4设置于襟翼摇臂的底端;第一双耳片组件1和第二双耳片组件2分别通过襟翼翼面连接接头7与襟翼翼面连接;作动器组件8包括作动器和丝杠,作动器设置在丝杠的杆端,第三双耳片组件3通过襟翼操纵接头6与丝杠连接、单耳片组件4通过襟翼支臂连接接头 5与襟翼支臂连接。
优选的,第一双耳片组件1包括两个耳片和衬套。
优选的,第二双耳片组件1包括两个耳片和衬套。
优选的,第三双耳片组件1包括两个耳片和润滑衬套,所述润滑衬套内壁上设置有螺旋状的润滑槽。
优选的,单耳片组件4包括耳片和关节轴承。
优选的,所述襟翼摇臂为内部中空结构。
优选的,所述襟翼摇臂两侧的两个壁板分别设置至少两个三角形减轻孔。
优选的,所述作动器组件包括螺旋作动器组件。
综上所述,本发明针对螺旋丝杠作动器设计了一种桁架式襟翼摇臂,能够耦合襟翼作动器支持,襟翼翼面连接、襟翼支臂连接等功能于一体,减少连接配合面,提高襟翼下沉式铰链机构的操纵和承载效率,并通过桁架式结构设计,为丝杠提供了摆动空间,并减轻了重量,且具有较好的工艺性。通过在安装孔内设计润滑衬套对作动其接头转轴进行保护,提高了结构的耐磨性,具有高长寿命,高可靠性的特点。
附图说明
图1为现有技术中的一种襟翼液压作动筒驱动运动机构示意图;
图2为现有技术中的一种襟翼摇臂结构示意图;
图3为本申请提供了一种桁架式襟翼摇臂结构示意图;
图4为本申请提供了一种桁架式襟翼摇臂结构的功能连接示意图;
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