[发明专利]一种适用于电动汽车的能量转化装置

说明书

本发明公开了一种适用于电动汽车的能量转化装置，包括发电装置、电瓶和太阳能板，发电装置和太阳能板分别通过对应的输电线连接电瓶；发电装置包括底座，底座上焊接有机壳，机壳内设有车轴腔，车轴腔上固定有齿轮套，齿轮套下方通过齿轮啮合有蜗杆。本发明与现有技术相比的优点在于：通过太阳能板和发电装置的配合工作，实现对电动汽车电瓶的能量补充，其中发电装置将车轴转动时的机械能转化成电能输送至电瓶中，不消耗额外的能源补给，整体结构简单精巧，符合目前国家大力推行的绿色出行、节能环保的理念，提出一种适用于电动汽车电瓶充电的新型能量转化方式，对电动汽车发展具有开创性启发。

技术领域

本发明涉及电动车领域，具体是指一种适用于电动汽车的能量转化装置。

背景技术

电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟，工作原理：蓄电池——电流——电力调节器——电动机——动力传动系统——驱动汽车行驶，其种类包括纯电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车。

现有的电动汽车在供能方式上，因为结构设计的弊端，导致能量利用率低下，需储备的电能较大，虽采用电能作为供能介质，但是其能源耗用与补充也相当巨大，目前的电动汽车能量转化方式不够成熟，因此，设计出一种适用于电动汽车的能量转化装置势在必行。

发明内容

本发明要解决的技术问题是现有的电动汽车供能方式依赖于对电瓶进行充电，受能源消耗、充电成本等因素影响，导致电动汽车能源转化不够合理，耗用大量资源，增加使用成本。

为解决上述技术问题，本发明提供的技术方案为：一种适用于电动汽车的能量转化装置，包括发电装置、电瓶和太阳能板，发电装置和太阳能板分别通过对应的输电线连接电瓶；

发电装置包括底座，底座上焊接有机壳，机壳内设有车轴腔，车轴腔上固定有齿轮套，齿轮套下方通过齿轮啮合有蜗杆，蜗杆一端通过焊接在底座上的支架固定，另一侧连接在发电机上，发电机上通过螺栓固定有变频器，变频器上方通过导线连接有电传输接头。

本发明与现有技术相比的优点在于：通过太阳能板和发电装置的配合工作，实现对电动汽车电瓶的能量补充，其中发电装置将车轴转动时的机械能转化成电能输送至电瓶中，不消耗额外的能源补给，整体结构简单精巧，符合目前国家大力推行的绿色出行、节能环保的理念，提出一种适用于电动汽车电瓶充电的新型能量转化方式，对电动汽车发展具有开创性启发。

作为改进，太阳能板嵌合在与其尺寸规格相适配的支架上，支架通过螺栓固定或焊接两种方式之一，固定在车辆底部。

作为改进，机壳一侧设有车轴接口，车轴接口采用一体式注塑成型的方式连接在机壳一侧。

作为改进，发电机内设有缓速装置。

作为改进，发电装置通过底座采用螺栓固定或焊接两张方式之一，对称安装在支撑桥上。

作为改进，齿轮套内壁设有两端带有螺栓孔的卡扣，齿轮套通过卡扣安装在车轴上，并通过安装与螺栓孔直径规格相适配的螺栓进行固定。

作为改进，齿轮套两侧对称设有固定件，固定件焊接在车轴腔腔壁上，两横向相对的固定件上安装有直径规格与其相适配的转轴。

作为改进，齿轮套主体为外径表面设有齿轮的圆柱形套件，其内径规格与车轴相适配，两端对称设有与转轴直径规格相适配的通孔。

附图说明

图1是一种适用于电动汽车的能量转化装置的结构示意图。

图2是一种适用于电动汽车的能量转化装置的发电装置的结构示意图。

图3是一种适用于电动汽车的能量转化装置的发电装置安装位置示意图。