[发明专利]多用途飞机轮速信号模拟系统

说明书

本发明属于机载系统测试技术及地面试验技术领域，具体涉及多用途飞机轮速信号模拟系统，所述模拟系统由控制显示单元、D/A数字电压转换单元、V/F电压频率转换单元、信号整形输出单元；所述控制显示单元作为飞机轮速传感器型号及轮速信号大小的模拟输入，控制D/A数字电压转换单元进行数字/电压转换，输出直流电压信号；再输入V/F电压频率转换单元进行转换，输出频率信号；最后将V/F电压频率转换单元输出的信号送入信号整形输出单元，该单元根据飞机轮速传感器的信号输出特性进行调整、输出轮速模拟信号。本发明能够根据试验需求灵活配置其模拟轮速的大小和输出信号特性；所述系统结构简单、配置灵活、使用操作方便，具有较高推广应用价值。

技术领域

本发明属于机载系统测试技术及地面试验技术领域，具体涉及多用途飞机轮速信号模拟系统及模拟方法，该系统用于飞机刹车系统及其设备检测的轮速信号的模拟。

背景技术

多用途飞机轮速信号是飞机滑跑阶段为机上刹车系统进行刹车控制及监视的系统重要输入信号，也是飞机刹车系统成品内场检测、机上地面试验等工作必不可少的重要输入信号，主要来源于机载轮速传感器。轮速信号主要体现为与机轮转速成比例的频率信号，根据各种轮速传感器信号的普遍输出特性，轮速信号波形多为方波或正弦波。

目前，在飞机刹车系统成品内场检测、机上地面试验工作中，轮速信号输入普遍采用轮速传感器实物陪试，通过机械驱动装置带转轮速传感器(或机轮)，由轮速传感器直接提供输出信号的方式实现。主要存在驱动装置结构复杂，使用操作不便，工作效率低等问题。

发明内容

发明目的：为了更为简便的获得飞机刹车系统成品内场检测、机上地面试验等工作所必须的飞机轮速信号，减少地面试验工作，提出多用途飞机轮速信号模拟系统。

技术方案：本发明多用途飞机轮速信号模拟系统，主要采用由控制显示单元、D/A数字电压转换单元、V/F电压频率转换单元和信号整形输出单元模块，设计构成一种可根据机载轮速传感器型号及信号输出特性灵活改变轮速大小和信号输出状态的轮速信号模拟装置。用之替代机载轮速传感器与刹车系统连接，可为飞机刹车系统成品内场检测、机上地面试验等提供灵活、通用的轮速模拟信号。本发明多用途飞机轮速信号模拟系统，因其轮速信号模拟装置结构简单、配置灵活、使用操作方便，可适于不同工作环境的应用，对提高相关试验技术和工作效率具有显著的作用。

本发明提出的模拟系统中：

1.控制显示单元(1)、控制D/A数字电压转换单元(2)进行数字/电压转换，输出与轮速信号模拟大小成比例的直流电压信号；

2.控制D/A数字电压转换单元(2)进行飞机轮速信号进行数字/电压转换，输出与轮速模拟信号输入大小成比例的直流电压信号；

3.D/A数字电压转换单元(2)输出的该直流电压信号输入到V/F电压频率转换单元(3)进行电压/频率转换，输出与电压大小成比例的频率信号；

4.将V/F电压频率转换单元(3)输出的信号送入信号整形输出单元(4)，信号整形输出单元(4)根据飞机轮速传感器的信号输出特性进行调整，输出所需轮速模拟信号；

5.V/F电压频率转换单元(3)输出的信号同时反馈至控制显示单元(1)进行轮速模拟信号的参数监控和调整；

6.同时，控制显示单元(1)根据输入模拟的飞机轮速传感器型号对信号整形输出单元(4)进行控制，使之实现不同飞机轮速传感器型号输出的信号特性模拟；

7.将本发明多用途飞机轮速信号模拟系统中信号整形输出单元(4)的输出接口替换机载轮速传感器(5)连接到刹车控制器(6)，即可提供试验所需、模拟机载轮速传感器(5)工作的轮速模拟信号。