[发明专利]一种天线装置和汽车有效
申请号: | 201911330132.X | 申请日: | 2019-12-20 |
公开(公告)号: | CN113098541B | 公开(公告)日: | 2022-09-02 |
发明(设计)人: | 王世良;周海军;贺素格 | 申请(专利权)人: | 大唐高鸿智联科技(重庆)有限公司 |
主分类号: | H04B1/3822 | 分类号: | H04B1/3822;H04B1/40;H01Q21/00;H01Q1/32 |
代理公司: | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人: | 许静;安利霞 |
地址: | 400040 重庆市*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 天线 装置 汽车 | ||
1.一种天线装置,应用于汽车,其特征在于,所述汽车包括通信模组,所述通信模组包括用于收发射频信号的第一射频通道和用于接收射频信号的第二射频通道;
所述天线装置包括:
至少一个天线组,每一天线组包括第一天线、第二天线以及第三天线,第一通路连接器件和第二通路连接器件;
所述第一天线与所述第一射频通道连接,用于发射所述第一射频通道传输的第一射频信号,以及,接收第二射频信号并将所述第二射频信号传输至所述第一射频通道;
所述第二天线与所述第一射频通道连接,用于发射所述第一射频信号;所述第一射频信号依次经所述第一通路连接器件和所述第二通路连接器件传输至所述第二天线,所述第二通路连接器件隔离所述第二天线接收到的第四射频信号,所述第一通路连接器件为功分器或者耦合器,所述第二通路连接器件为隔离器或者环形器;
所述第一通路连接器件的公共端口连接于所述第一射频通道,所述第一通路连接器件的第一信号端口与所述第一天线连接,所述第一通路连接器件的第二信号端口通过所述第二通路连接器件与所述第二天线连接;
所述第一射频信号经所述第一通路连接器件传输至所述第一天线,所述第一天线接收的所述第二射频信号经所述第一通路连接器件传输至所述第一射频通道;
所述第三天线与所述第二射频通道连接,用于接收第三射频信号并将所述第三射频信号传输至所述第二射频通道。
2.根据权利要求1所述的天线装置,其特征在于,还包括:第三通路连接器件和第四通路连接器件;
所述至少一个天线组包括:第一天线组和第二天线组;
所述第三通路连接器件的公共端口与所述第一射频通道连接,所述第三通路连接器件的第一信号端口与所述第一天线组中的第一通路连接器件的公共端口连接,所述第三通路连接器件的第二信号端口与所述第二天线组中的第一通路连接器件的公共端口连接;
所述第四通路连接器件的公共端口与所述第二射频通道连接,所述第四通路连接器件的第一信号端口与所述第一天线组中的第三天线连接,所述第四通路连接器件的第二信号端口与所述第二天线组中的第三天线连接。
3.根据权利要求2所述的天线装置,其特征在于,所述第三通路连接器件为功分器或者耦合器;所述第四通路连接器件为功分器或者耦合器。
4.根据权利要求1所述的天线装置,其特征在于,所述通信模组为车用无线通信技术通信模组。
5.一种汽车,其特征在于,包括:车身、通信模组以及如权利要求1至4任一项所述的天线装置;
所述通信模组设置于所述车身内部;所述天线装置的至少一个天线组中的天线分别设置于所述车身上。
6.根据权利要求5所述的汽车,其特征在于,所述天线装置中,每一所述天线组的第二天线和第三天线设置于所述车身的同一区域;
每一所述天线组的第一天线在所述车身上的设置区域与所述第二天线和第三天线在所述车身上的设置区域不同。
7.根据权利要求6所述的汽车,其特征在于,在所述至少一个天线组包括第一天线组和第二天线组的情况下,所述第一天线组的第一天线设置于所述车身的第一侧围,所述第一天线组的第二天线和第三天线设置于所述车身的第二侧围;
所述第二天线组的第一天线设置于所述车身的第三侧围,所述第二天线组的第二天线和第三天线设置于所述车身的第四侧围。
8.根据权利要求7所述的汽车,其特征在于,所述第一侧围与所述第三侧围相对,所述第二侧围与所述第四侧围相对。
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