[发明专利]一种滑板车

说明书

本发明公开了一种滑板车，包括第一撑杆、设于第一撑杆上侧的第一踩踏板、第二撑杆、设于第二撑杆上侧的第二踩踏板和锁定机构，第一踩踏板、第二踩踏板分别形成第一上表面和第二上表面，第二踏板单元包括第二撑杆和设于第二撑杆上侧的第二踩踏板，滑板车具有第一状态和第二状态，当滑板车处于第一状态时，第一撑杆与第二撑杆相互打开，第一上表面、第二上表面在滑板车的前后方向上至少部分错开，使踏板具有第一踩踏面，当处于第二状态时，第一撑杆与第二撑杆相互靠近，第一上表面、第二上表面在滑板车的前后方向上至少部分重叠，使踏板具有第二踩踏面，第一踩踏面在前后方向上的长度大于第二踩踏面。

技术领域

本发明属于儿童用品技术领域，特别涉及一种滑板车。

背景技术

滑板车一般包括踏板、把手组件以及车轮组件，目前所有的滑板车的踏板为一个整体、其长度无法调节，由于需要提供儿童双脚踩踏的空间，因此踏板长度一般达到50cm以上，因此其自身占用空间较大，不利于收纳或携带。公告号为CN205469523U的专利提供了一种踏板部分由左（右）前杆与左（右）踏板伸缩连接的滑板车，其伸缩连接是为了实现其在普通滑板车与蛙式车之间切换，以适应不同功能对踏板与把手不同的距离要求，其虽然起到了一定的缩小占用空间的作用，但其实际作为踩踏平面的踏板并未实现伸缩，因此未实际解决占用空间较大的问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种便于收纳的滑板车。

为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：一种滑板车，包括踏板，所述踏板包括能够相对滑动地设置的第一踏板单元、第二踏板单元，以及用于将所述第一踏板单元、第二踏板单元相对锁定的锁定机构，所述第一踏板单元包括第一撑杆和设于所述第一撑杆上侧的第一踩踏板，所述第二踏板单元包括第二撑杆和设于所述第二撑杆上侧的第二踩踏板，所述第一撑杆与第二撑杆相对能够滑动地连接，所述第一踩踏板、第二踩踏板分别形成第一上表面和第二上表面，所述滑板车具有第一状态和第二状态，当所述滑板车处于第一状态时，所述第一撑杆与第二撑杆相互打开，所述第一上表面、第二上表面在滑板车的前后方向上至少部分错开，使所述踏板具有第一踩踏面，当处于第二状态时，所述第一撑杆与第二撑杆相互靠近，所述第一上表面、第二上表面在滑板车的前后方向上至少部分重叠，使所述踏板具有第二踩踏面，所述第一踩踏面在前后方向上的长度大于所述第二踩踏面。

优化的，当所述滑板车处于第一状态时，所述第一踩踏面在前后方向上的长度大于所述第一上表面与所述第二上表面在前后方向上的长度之和的1/2而小于等于所述第一上表面与所述第二上表面的在前后方向上的长度之和。

优化的，当所述滑板车处于第二状态时，所述第二踩踏面在前后方向上的长度等于所述第一上表面或所述第二上表面在前后方向上的长度或者小于等于所述第一上表面与所述第二上表面在前后方向上的长度之和的3/4。

优化的，所述第一撑杆、第二撑杆的长度方向为所述滑板车的前后方向，所述第一撑杆、第二撑杆沿着所述滑板车的前后方向能够滑动地设置。

进一步地，所述第二撑杆与所述第二踩踏板之间具有供所述第一撑杆和/或其上侧的第一踩踏板滑动的避让空间，所述第二踩踏板底面的后端部上具有向下延伸的安装块，所述第二撑杆的后端部与所述安装块相固定连接。

更进一步地，所述第一撑杆能够滑动地套设在第二撑杆外，且二者的轴心线重合，所述第二踩踏板的底面与所述第二撑杆的上表面之间具有间隙，所述间隙构成所述避让空间。

优化的，所述第二踩踏板的底面高于所述第一踩踏板的上表面，且二者之间的垂直距离小于0.5mm，所述第一上表面和第二上表面之间的垂直距离最大为5mm。

优化的，所述第二踩踏板的底面上形成有第二导向块，所述第二导向块与所述第二踩踏板的底面之间形成导向槽，所述第一踩踏板的后端部的下端面上朝下延伸从而形成第一导向块，所述第一导向块滑动连接于所述导向槽内。