[发明专利]设置有新型偏转器的车轮轮毂组件

说明书

用于机动车的车轮轮毂组件(10)设置有静止的第一轮毂(20)、能够旋转的第二轮毂(31)和轴承单元(30)，轴承单元(30)进而具有：径向外圈(31’)，其提供相应的径向外滚道；至少一个径向内圈(34，34’)，其提供相应的径向内滚道；至少一列滚动体(32，33)，其位于对应的内滚道与外滚道之间；至少一个密封装置(40，41)，其位于比至少一列滚动体(32，33)靠轴向内侧(40)的位置。在旋转轮毂(31)，通过干涉安装有金属偏转器(50)，其被构造成允许水排出并保护密封装置(40)所在的区域免受外部污染物的影响。

技术领域

本发明涉及设置有如下新型偏转器(deflector)的车轮轮毂组件：该偏转器安装于供滚动轴承的径向外圈固定的旋转轮毂，并且具有保护所述轴承的密封装置免受来自外部环境的污染物(水、灰尘、泥土等)影响的功能。

本发明特别适用于(尽管非排他)机动车的车轮轮毂组件，所述组件设置有滚动轴承。这些应用包括如下两情况：轴承的外圈旋转，而轴承的内圈固定的情况，以及内圈旋转，而外圈固定的相反情况。尽管本发明还可以与内圈旋转而外圈固定的滚动轴承一起使用，但是本发明在如下相反情况下特别有利：安装于与能够旋转的外圈成一体的旋转元件，偏转器设法执行其就外部污染物而言的较好保护功能，从而不仅用作物理屏障，而且还利用了离心作用。本发明还适于任意类型的滚动体(球、滚子、圆锥滚子等)。

背景技术

如下用于机动车的车轮组件是已知且通常使用的：包括了轴承单元和配置在机动车的旋转元件(轮轴、制动盘等)与固定元件(例如，所述机动车的悬架幅板(suspensionupright))之间的一个或多个轮毂。取决于应用，可以方便的是，将轴承单元设计成使得轴承的内圈安装于机动车的执行旋转运动的部分并因此作为旋转元件，而轴承的外圈安装于机动车的静止部分并因此也是固定的。反之亦然，存在如下等同广泛的应用；外圈旋转，内圈固定。特别是，在该第二种情况下，轴承单元在轴向外侧由包括了金属支撑件和由弹性材料(/弹性体材料)制成的一个或多个密封元件的已知型式的密封件来保护。

在取决于由机动车制造商规定的几何结构(geometry)、而非取决于密封装置的质量的特别苛刻的应用中，位于轴向外侧的密封装置没有得到很好的保护，并且特异性试验(/特定试验)(specific tests)表明其是如何不能防止水进入车轮轮毂组件的内部。另外，甚至更不利的是，已经处在使用中的机动车的收回次数表明已知的方案并非始终有效，因此有必要找到更持久的方案。

考虑到轴承的几何结构、角度的配置和由机动车制造商施加的限制，解决方案不是即刻的(/直接的)(immediate)。然而，存在如下需要：设计出一种车轮轮毂组件，所述车轮轮毂组件设置有用于保护该组件免受外部污染媒介(contaminating agents)影响的新型装置，其没有前述缺点。

发明内容

本发明的目的是提供一种车轮轮毂组件，其设置有新型偏转器，所述偏转器具有以下特性：保护组件，特别是其密封装置免受与诸如水、灰尘、泥土等的外部介质相关联的污染物的影响。

这是借助于如下金属偏转器实现的：该金属偏转器被适当地设计和成形为使得能够兼容(/配合于)(compatible with)车轮轮毂组件的其它元件的几何结构，并且待安装于例如供轴承单元的径向外圈固定的旋转轮毂。

所设计的形式允许水从密封件的最大排出，同时保护密封区域免受外部污染物的影响。偏转器已经被设计成安装于旋转轮毂的内径。通过适当地改变几何结构，能够将偏转器设计成使得可以安装于旋转轮毂的外径。

根据本发明的偏转器还可以与内圈旋转而外圈固定的滚动轴承一起使用。然而，本发明在如下相反情况下特别有利：安装于与能够旋转的外圈成一体的元件，偏转器通过不仅用作物理屏障，而且还利用增强其性能的离心力的作用，更好地设法执行了其就外部污染物而言的保护功能。