[发明专利]一种用于小直径隧道二衬钢筋的转运及卸料方法

说明书

本发明公开了一种用于小直径隧道二衬钢筋的转运及卸料方法，包括以下使用步骤：先将隧道区间划分为长度相同的节段，将单个节段所需各类钢筋在地面按顺序摆放至定制的型钢架子上，然后依次吊装上述型钢架子至竖井底部运输车组的平板车上，通过运输车组将该节段的钢筋运输至隧道内对应节段的卸料区域旁，最后用定制轮式起重机按照钢筋绑扎顺序的要求依次将本节段的钢筋从运输车上的型钢架子中吊出至卸料区，循环上述步骤，完成隧道区间二衬钢筋的洞内运输及堆放。本发明针对小直径隧道洞空间受限，常规卸料设备无法使用的情况，实现钢筋的快速转运、卸料，大幅提高钢筋的运输效率，且操作简单、机械化程度高，有效降低作业人员劳动强度。

技术领域

本发明属于隧道施工技术领域，具体涉及一种用于小直径隧道二衬钢筋的转运及卸料方法。

背景技术

常规隧道直径较大，隧道内所需钢筋运输和卸料可采用人工配合小型车辆或常规起重机进行，作业空间大，人员操作方便。而针对直径在4m以下的小直径整圆隧道，小型车辆与常规起重机无法行走，同时因隧道空间狭小，人工操作效率低、安全风险高，常规钢筋转运及卸料方法对小直径隧道不适用。

二衬钢筋运输距离长，运输总量大，采用手推车和人工方法进行材料运输，无法满足工效要求。且二衬钢筋进入隧道后，为便于后续钢筋绑扎，需按照一定顺序将钢筋在隧道内分布摆放，因此，钢筋运输至卸料区后依旧存在巨大的二次搬运量，成捆钢筋重量重，仅依赖人力搬运不符合实际需要。因此，亟需一种新方法来解决小直径隧道二衬钢筋运输问题。

发明内容

为了克服现有技术中的上述技术缺陷，本发明提供了一种用于小直径隧道二衬钢筋的转运及卸料方法

本发明通过以下技术方案来实现上述目的，一种用于小直径隧道二衬钢筋的转运及卸料方法，包括以下施工步骤：

步骤一：钢筋按要求加工好后运输至竖井场内分区堆放；

步骤二：将一个隧道区间划分为长度相同的节段，按节段依次进行钢筋运输卸料，将即将运进隧道的一节段钢筋按照顺序摆放在定制的型钢架子上；

步骤三：用龙门吊或汽车吊将装满钢筋的架子整体吊装，根据卸料的先后顺序，平放在运输车组对应的平板车上，需先卸料的型钢架子摆放靠前，即更靠近隧道；

步骤四：运输车组将本节段钢筋运输至该节段卸料区域旁，等待轮式起重机卸料，每个节段钢筋运输配备1-2列运输车组；

步骤五：驾驶定制轮式起重机移动至运输车组的平板车上方，将型钢架子内的二衬钢筋按顺序吊装卸料，并由远及近进行二衬钢筋在该节段的摆放。卸料设备采用定制轮式起重机，起重机可在钢筋运输车组上方来回移动，按照先内环、再纵向、后外环钢筋的卸料顺序将本节段钢筋卸至隧道面堆放平整，堆放的钢筋不得影响起重机来回通行；

步骤六：本节段钢筋卸料完成后，运输车组开出，下一节段钢筋运输车组进入隧道卸料，依次循环，完成隧道区间所有节段二衬钢筋运输进洞和卸料堆放；

上述的一种小直径隧道内钢筋转运及卸料方法，所述步骤一中的钢筋加工，即根据隧道二衬钢筋设计及绑扎要求，系统的将本工程所有二衬钢筋分区间、分类型、分尺寸加工，其中环形钢筋加工成采用螺栓套筒连接的三段弧形钢筋。钢筋加工好后根据单个节段需求量绑扎成小捆，每捆加工好的半成品都需要采用标签进行标识，单捆钢筋重量不超过定制轮式起重机的吊装能力。

上述的一种小直径隧道内钢筋转运及卸料方法，所述步骤二中的型钢架子是根据二衬钢筋的形式、考虑隧道断面尺寸和运输车组的平板车尺寸、结合吊装工况，定制的运输二衬钢筋的架子。具有整体吊装方便、安全，运输时不影响隧道内已有的设施，可循环使用和回收的特点。