[发明专利]一种用于小直径隧道二衬钢筋的转运及卸料方法

权利要求书

1.一种用于小直径隧道二衬钢筋的转运及卸料方法，其特征在于，按照以下步骤进行：

S1：钢筋按要求加工好后运输至竖井场内分区堆放；

S2：将一个隧道区间划分为长度相同的节段，按节段依次进行钢筋运输卸料，将即将运进隧道的一节段钢筋按照顺序摆放在定制的型钢架子上，节段长度根据单个钢筋绑扎作业面的钢筋用量、人员安排及二衬施工缝、变形缝的设置，以便于施工组织为原则进行确定；定制的型钢架子长3.6m、宽1.2m、高1.2m，由底座水平杆（ 1） 和横杆（ 2） 、立杆（ 3） 、限位杆（ 4） 、及防护杆（ 5） 组成，立杆上设置有几组限位杆插孔（ 6） ，能够根据不同直径的内外环钢筋进行限位杆上下调节，在钢筋堆放前先将限位杆装好；

S3：用龙门吊或汽车吊将装满钢筋的架子整体吊装，摆放在竖井底部运输车组上，使用吊车将装好本节段钢筋的架子吊装至竖井底部，根据卸料的先后顺序，平放在运输车组对应的平板车上，需先卸料的型钢架子摆放靠前，即更靠近隧道里端；

S4：运输车组将本节段钢筋运输至该节段卸料区域旁，等待定制轮式起重机卸料，每个节段钢筋运输配备1-2列运输车组；

S5：驾驶定制轮式起重机移动至运输车组的平板车上方，将型钢架子内的二衬钢筋按顺序吊装卸料，并由远及近进行二衬钢筋在该节段的摆放，卸料设备采用定制轮式起重机，起重机可在钢筋运输车组上方来回移动，按照先内环、再纵向、后外环钢筋的卸料顺序将本节段钢筋卸至隧道面堆放平整，堆放的钢筋不得影响起重机来回通行；定制轮式起重机由门架、行走、转向、吊装及动力五大系统组成，通过驾驶操作面板控制各系统之间的相互配合，实现轮式起重机可准确纵移、横移、升降、转向及行走功能；

S6：循环步骤S1至步骤S5，运输本区间所有节段的钢筋至隧道内摆放，本节段钢筋卸料完成后，运输车组开出，下一节段钢筋运输车组进入隧道卸料，依次循环上述步骤，完成隧道区间所有节段二衬钢筋运输进洞和卸料堆放。

2.根据权利要求1所述的一种用于小直径隧道二衬钢筋的转运及卸料方法，其特征在于：所述步骤S1中的钢筋加工根据隧道二衬钢筋设计要求及钢筋绑扎方法，系统的将本工程所有二衬钢筋分区间、分类型、分尺寸加工，其中环形钢筋加工成采用螺栓套筒连接的三段弧形钢筋，钢筋加工好后根据单个节段需求量绑扎成小捆，每捆钢筋采用标签进行标识，单捆钢筋重量不超过定制轮式起重机的吊装能力。

3.根据权利要求1所述的一种用于小直径隧道二衬钢筋的转运及卸料方法，其特征在于：所述步骤S2中的定制型钢架子是根据二衬钢筋的形式、考虑隧道断面尺寸和运输车组的平板车尺寸、结合吊装工况，定制的运输二衬钢筋的架子，具有整体吊装方便、安全，运输时不影响隧道内已有的设施，可循环使用和回收的特点。

4.根据权利要求3所述的一种用于小直径隧道二衬钢筋的转运及卸料方法，其特征在于：所述步骤S2中的定制型钢架子，每个区间配备1-2套，交替使用，将即将运进隧道的一节段钢筋按照先内环钢筋、再纵向钢筋、后外环钢筋的顺序堆放在架子上，摆放时，环向钢筋立着摆放，其它小尺寸钢筋放在架子上多余空间处。

5.根据权利要求1所述的一种用于小直径隧道二衬钢筋的转运及卸料方法，其特征在于：所述步骤S3中的运输车组由电瓶车机头外加4节平板车组成，由电瓶车在后推动4节平板车沿提前铺设的轨道进入隧道，运输车组沿用隧道盾构施工阶段的设备，提高资源重复利用率。

6.根据权利要求1所述的一种用于小直径隧道二衬钢筋的转运及卸料方法，其特征在于：所述步骤S4中的定制轮式起重机不需要设置轨道即可在小断面整圆隧道内实现起重机器的精确移动，不会与成型隧道发生碰撞。

7.根据权利要求1所述的一种用于小直径隧道二衬钢筋的转运及卸料方法，其特征在于：所述步骤S4中定制轮式起重机门架内空间能满足运输车组的通行，通过调整立柱高度，在保障有足够的吊装空间同时，起重机框架不与成型隧道发生碰撞。

8.根据权利要求1所述的一种用于小直径隧道二衬钢筋的转运及卸料方法，其特征在于：所述定制轮式起重机的吊装系统的横移主梁通过液压油缸实现左右各400mm的移动。