[发明专利]一种防振调节支座

说明书

一种防振调节支座，所述调节支座，从上到下，顺次设置：碗形垫片、螺套、固定螺母、螺母座、定位销、固定板；所述碗形垫片盖在螺套的顶部；所述螺套为管形，管的内壁上设有右旋内螺纹，管的外壁分为二段，下段为圆形，设有左旋外螺纹，上段为六角形；所述右旋内螺纹和左旋外螺纹的螺距相同；所述固定螺母为左旋内螺纹，与所述螺套的左旋外螺纹连接；所述固定螺母固定连接在螺母座上；所述螺母座固定连接在固定板上。本发明利用调节支座的调节支撑作用，满足柴油机安装时，四只安装脚都能够得到有效支撑，同时，对调节支座的螺套内外设置的左、右旋螺纹，能够有效防止安装螺钉因振动产生松动。

技术领域

本发明涉及一种支座，特别涉及一种船用柴油机在试车台架上的防振调节支座，属于柴油机生产工艺技术领域。

背景技术

船用柴油机出厂前需要进行磨合、调试等试车项目。因此，需要将柴油机安装到试验台架上，即先将柴油机与负载装置通过弹性联轴节进行弹性连接，再将柴油机安装脚与固定在试验台架的固定支座上。众所周知，柴油机有四个独立的刚性安装脚，与柴油机进行刚性连接，理论上,在高度方向，一般每个安装脚的底平面，至柴油机的曲轴中心线的高度是一致的，即四个安装脚的底平面理论上是在同一个平面，实际上，由于制造误差、定位误差、装配误差等，四个安装脚的底平面不是一个平面，而是有稍许误差，虽然不影响柴油机与负载装置的连接精度，但是会产生柴油机通常只有三只安装脚支撑在固定支座上，另一只脚悬空，从而，导致柴油机重心不稳，在柴油机试车时，会产生振动和噪音，严重时会导致安装脚断裂，为了保证柴油机四只安装脚都能够同时进行有效支撑，通常在悬空的安装脚下加塞垫片，由于每一个柴油机的安装脚悬空高度都不相同，加之垫片厚度规格有限，因此，该方法难以完全消除安装脚与固定支座之间的间隙，因此不能完全克服柴油机因安装原因产生的振动和噪音。

发明内容

本发明的目的是克服目前现有柴油机所有安装脚，都是通过螺栓固定连接到试验台架的固定支座上存在的不足，发明一种防振调节支座，使得柴油机在台架上试车时，四只安装脚都能有效地支撑在支座上，从而满足柴油机试车对安装支座的要求。

为达到上述目的，本发明通过以下技术方案予以实现。

一种防振调节支座，其特征在于：所述调节支座，从上到下，顺次设置：碗形垫片、螺套、固定螺母、螺母座、定位销、固定板；所述碗形垫片盖在螺套的顶部；所述螺套为管形，管的内壁上设有右旋内螺纹，管的外壁分为二段，下段为圆形，设有左旋外螺纹，上段为六角形；所述右旋内螺纹和左旋外螺纹的螺距相同；所述固定螺母为左旋内螺纹，与所述螺套的左旋外螺纹组成螺纹副；所述固定螺母固定连接在螺母座上；所述螺母座固定连接在固定板上。

本发明的目的还可以通过以下技术解决措施来进一步实现。

上述所述螺套，其外壁上段六角形的外接圆直径小于下段外螺纹的小径。

上述所述固定螺母，其形状为竖立管形，底部设有法兰，在法兰的下平面还设有定位轴颈，固定螺母的左旋内螺纹设在管的内壁上，所述左旋内螺纹的螺距与螺套上外螺纹的螺距相等，所述法兰上，设有不少于二只圆孔。

上述所述螺母座，其形状为四方框形，前后通透，上下底部中央分别设有一只上定位孔、下定位孔，上、下定位孔同心，上底部沿上定位孔的四周设有，与固定螺母的法兰上圆孔对应的螺纹孔，下底部在定位孔的前后，分别设有一只圆孔，上定位孔与固定螺母上的定位轴颈配合，下定位孔与定位销配合。

上述所述固定板，其形状为长方形，在长方形中心线的中央设有一只销孔，其尺寸小于螺母座的下定位孔，在销孔的前后中心线上，分别设有与螺母座下底部上圆孔对应的螺纹孔，且在固定板前后二端中心线上，各设有一只安装孔。

上述所述定位销，上下轴颈为单台阶形圆销，下轴颈与所述销孔过盈配合，上轴颈与所述下定位孔过渡配合。