[发明专利]一种柴油机试验台架

说明书

一种柴油机试验台架，台架结构包含基座，在基座上，固定连接着负载装置、横向垫铁；每根横向垫铁固定二只调节支座，且与柴油机的安装脚一一对应；调节支座，包含支座架和调节装置；支座架内设有调节装置，调节装置从上到下，顺次设置：螺套、固定螺母、螺母座、定位销；螺套内壁设有右旋内螺纹，管的外壁分为二段，上段为六角形，可以伸出支座架的通孔，下段为圆形，设有左旋外螺纹；固定螺母设有左旋内螺纹，与所述螺套的左旋外螺纹组成螺纹副；固定螺母固定连接在螺母座上；螺母座利用定位销定位，与支座架固定连接。本发明利用调节支座的调节支撑作用，满足柴油机试验安装要求，同时能够有效防止安装螺钉松动。

技术领域

本发明涉及一种柴油机试验台架，特别涉及一种救生艇柴油机的试验台架，属于柴油机生产工艺技术领域。

背景技术

船用柴油机出厂前需要进行磨合、调试等试车项目。因此，需要将柴油机安装到试验台架上，试验台架通常是在设有纵向T形槽的基座上，通过T形螺栓，分别固定两根横向垫铁，和一台负载装置；横向垫铁上设有支座架，柴油机试车前，将柴油机与负载装置通过弹性联轴节进行弹性连接，再将柴油机安装脚与支座架利用螺钉固定连接。众所周知，柴油机有四个独立的刚性安装脚，与柴油机进行刚性连接，理论上,在高度方向，一般每个安装脚的底平面，至柴油机的曲轴中心线的高度是一致的，即四个安装脚的底平面理论上是在同一个平面，实际上，由于制造误差、定位误差、装配误差，四个安装脚的底平面不是一个平面，而是有稍许误差，虽然不影响柴油机与负载装置的连接精度，但是柴油机安装脚与支座架利用螺钉固定连接，通常会出现三种情况，第一、四个安装脚不能同时有效支撑在对应的支座架上；第二、安装螺钉压紧点处的安装脚与支座架之间腾空；第三、安装螺钉易松动。

第一种情况，四个安装脚不能同时有效支撑在对应的支座架上；安装脚的底面三点支撑在支座架上,也就是说，柴油机安装脚只有三只（或两只）同时支撑在对应的支座架上，从而，导致柴油机重心不稳，在柴油机试车时，会产生振动和噪音，严重时会导致安装脚断裂，为了保证柴油机四只安装脚都能够同时进行有效支撑，通常在悬空的安装脚下加塞垫片，由于每一个柴油机的安装脚悬空高度都不相同，加之垫片厚度规格有限，因此，该方法难以完全消除安装脚与支座架之间的间隙，从而不能有效地克服柴油机因安装原因产生的振动和噪音。

第二种情况，安装螺钉压紧点处的安装脚与支座架之间腾空；因安装脚的底面与支座架接触，通常是点（或线）接触，难以做到面接触，即安装脚底面边缘上的一点（或线）支撑在支座架的上平面上。因此螺钉的压紧点与支撑点不重合，从而，使安装脚在螺钉压紧力的作用下，产生附加扭矩，影响使用寿命。

第三种情况，安装螺钉易松动。安装脚是利用螺钉安装在支座架上，由于柴油机工作时振动较大，螺钉易松动，通常是采用弹性垫片防松，但效果不够理想，特别是柴油机进行耐久试验时，需要经常检查螺钉是否松动，以避免发生事故。

发明内容

本发明的目的是克服目前现有柴油机所有安装脚，都是通过螺栓固定直接连接到试验台架的支座架上所存在的不足，发明一种柴油机试验台架，使得柴油机在台架上试车时，四只安装脚都能同时有效地支撑在支座上；通过结构设计，使得安装螺钉压紧安装脚的压紧点与支座架的支撑点重合，并保证在振动环境下不松动，从而满足柴油机试车对台架的要求。

为达到上述目的，本发明通过以下技术方案予以实现。