[发明专利]一种基于外界光感调节的交通信号灯

说明书

本发明公开了一种基于外界光感调节的交通信号灯，包括横梁和立杆，所述立杆的顶端螺栓固定连接有横梁，且横梁内部自左至右依次嵌设有感应球和三个信号灯球，所述感应球和信号灯球的上方均设置有遮光罩，且遮光罩与横梁之间滑嵌连接，所述感应球上安装有光敏电阻，信号灯球上安装有LED灯。本发明中，通过光敏电阻对外部光强的感知，从而对电路中阻值进行改变，完成对于LED灯光强的调节，并且同时调节气泵进行输气或抽气处理，控制气囊的膨胀或收缩，完成对于遮光罩的调节，并且对伺服电机顺逆时针转动进行控制，与遮光罩相配合，完成对于光照强时的调节操作，增强可视性，或者对光照弱时的调节操作，减小眩光的可能性。

技术领域

本发明涉及信号灯技术领域，尤其涉及一种基于外界光感调节的交通信号灯。

背景技术

交通信号灯是指挥交通运行的信号灯，一般由红灯、绿灯、黄灯组成。红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示。交通信号灯分为：机动车信号灯、非机动车信号灯、人行横道信号灯、方向指示指示灯（箭头信号灯）、车道信号灯、闪光警告信号灯、道路与铁路平面交叉道口信号灯。

现有的交通信号灯大多采用分体式结构，顶部挡光罩只能进行上方的部分遮光处理，对下方作用不强，进而导致司机对底部灯光的识别能力不强，造成安全事故；单一式结构信号灯由于结构固定，安装的位置不同，同样存在以上灯光的识别力较弱问题；并且现有的交通信号灯在晚上由于灯光过强，易造成炫目问题。

发明内容

本发明的目的在于：为了解决现有交通信号灯在外部光强过强或过弱时识别受限，容易造成安全事故的问题，而提出的一种基于外界光感调节的交通信号灯。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种基于外界光感调节的交通信号灯，包括横梁和立杆，所述立杆的顶端螺栓固定连接有横梁，且横梁内部自左至右依次嵌设有感应球和三个信号灯球，所述感应球和信号灯球的上方均设置有遮光罩，且遮光罩与横梁之间滑嵌连接，所述感应球上安装有光敏电阻，信号灯球上安装有LED灯，所述立杆的底端螺栓固定连接有气泵，且气泵的输出端连通有连接管，三个所述遮光罩位于横梁内部的一侧均固定连接有气囊，且气囊均与连接管连通。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述感应球和三个信号灯球的中心位置处固定连接有中心轴，且感应球和三个信号灯球通过中心轴与横梁之间转动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

四个所述中心轴的一端均设置有伺服电机，且伺服电机的输出轴与中心轴之间传动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述中心轴靠近伺服电机的一端外壁上设置有三个第一导电块。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述横梁的内部设置有三个第二导电块，且三个第二导电块位置与三个信号灯球一侧的第一导电块位置对应设置。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述光敏电阻与气泵、LED灯和伺服电机之间均电性连接。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：

1、本发明中，通过光敏电阻对外部光强的感知，从而对电路中阻值进行改变，完成对于LED灯光强的调节，并且同时调节气泵进行输气或抽气处理，控制气囊的膨胀或收缩，完成对于遮光罩的调节，并且对伺服电机顺逆时针转动进行控制，与遮光罩相配合，完成对于光照强时的调节操作，增强可视性，或者对光照弱时的调节操作，减小眩光的可能性。