[发明专利]一种多用途无舵双体船

说明书

一种多用途无舵双体船舶，主要由双船体、扭力板、扭杆、电动机、轴、螺旋桨和蓄电池组成，通过转换三种不同螺旋桨，双体船可以在水面、泥涂、冰面、沼泽地上行驶，而且拉动扭杆，使双体船前后错位，起到调整方向的作用。

技术领域

本发明涉及机械技术领域，特别涉及一种多用途无舵双体船。

背景技术

我国地大物博，幅员辽阔，陆地地形囊括了全世界所有形状。如：山、海、丘陵、沼泽、沙漠、滩涂、冰地等，然而面对大自然带来的多种地形，人们能够利用的交通工具除了海面上的船只外，陆地上仅有汽车、动车这些硬着地设施，对沼泽、滩涂、冰结的水面，这些不能承载过重压力的特殊地形，目前还一筹莫展，暂时处于真空期。本发明设计的船舶就是用于解决这些特殊地形下，出现交通困难时的交通工具。

发明内容

用船体替代轮子，原理十分简单，船体的平面能够承担船上人和物的重量，利用平面分摊压强，道理人人都懂，但是怎样在这特殊地面上行驶，却是一个难题。本发明的目的就是要在冰面、沼泽地、滩涂、水面设计一款能够通行的交通工具，行驶人能够驾驶本发明设计的产品后，在复杂的地面环境中可以畅通无阻。

本发明是由：双船体、扭力板、扭杆、电动机、轴、螺旋桨和蓄电池组成，其中双船体采用简单的舢板结构，在保证浮力的条件下，保持灵活优点；扭力板通过扭力螺栓固定在双船体船艏中间，在双船体错位时，左船或右船向前或向后；扭杆安装在双船体中间位置，扭杆的钢绳六角套通过钢绳连接扭杆船体固定块，然后通过固定块将扭杆绑定在双船体内侧的船舷上；动力罩内的水面螺旋桨、泥涂与冰面螺旋桨、沼泽地螺旋桨呈三角形排列，中间由换转齿轮控制，每个螺旋桨和换转齿轮各配置有电动机1、电动机2、电动机3、电动机4和轴；蓄电池供应能源。

所述双船体由二只相同的单个舢板船组成，长约3.5米，宽0.95米，高0.85米，船艏尖，船尾平，船与船间距0.10米。

所述扭杆由扭杆拉杆、扭杆螺栓、钢绳、扭杆船体固定块、扭杆六角轴、钢绳六角套组成，扭杆拉杆与扭杆六角轴合为一体，扭杆船体固定块连接钢绳，再由钢绳连接钢绳六角套。

所述动力罩直径0.91米，长1.05米，动力罩内安装电动机、轴和齿轮，动力罩与双船体为活扣连接。

所述电动机1的转子连接换转齿轮，通过换转齿轮控制三组螺旋桨。

所述电动机2的转子连接水面螺旋桨，螺旋桨形状为风叶式，有弧度，风叶直径0.35米。

所述电动机3的转子连接泥涂与冰面螺旋桨，螺旋桨形状为圆筒形，圆筒圆周均匀布置有凸线，凸线高0.03米。

所述电动机4的转子连接沼泽地螺旋桨，螺旋桨形状为圆筒形，圆筒圆周均匀安装凸板，凸板厚0.02米，凸出部份高0.06米。

所述所有电动机均选择直流机。

所述动力罩两端均装置有轴承，其中装置螺旋桨的三根轴按120⁰夹角分布。

所述装置螺旋桨的电动机配有从动轮。

所述蓄电池选择60伏20毫安铅酸型蓄电池，且蓄电池安放在船艏，平衡动力罩重量。

所述本发明无刹车装置，但通过电动机正反方向旋转，支持正反方向行驶。

本发明的有益效果：一种多用途无舵双体船，同一艘船装置有多种螺旋桨，通过转换不同桨叶，可以在冰面、水面、泥涂、沼泽地行驶，克服了软质地，脆弱地行驶困难，填补了人类难以在复杂地形上通行的空白。

附图说明

图1是本发明产品结构俯视图。

图2是正视图。

图3是动力罩剖析侧视图。

图4是动力罩剖析正视图。