[发明专利]一种基于能量转换的铁路列车室内照明系统在审

专利信息
申请号: 201911303530.2 申请日: 2019-12-17
公开(公告)号: CN111140797A 公开(公告)日: 2020-05-12
发明(设计)人: 王海博;宗小红;赵小红 申请(专利权)人: 斯比夫(西安)照明技术有限公司
主分类号: F21S9/02 分类号: F21S9/02;F21S9/03;F21S9/04;F21V23/00;F21W106/00;F21W107/10
代理公司: 西安弘理专利事务所 61214 代理人: 弓长
地址: 710077 陕*** 国省代码: 陕西;61
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摘要:
搜索关键词: 一种 基于 能量 转换 铁路 列车 室内 照明 系统
【说明书】:

发明公开的一种基于能量转换的铁路列车室内照明系统,包括它能采集模块,它能采集模块用以采集除电能以外的其它形式能量,它能采集模块为列车车载电池供电。本发明的一种基于能量转换的铁路列车室内照明系统,能够有效利用其它形式能转换成电能,减轻列车照明成本。

技术领域

本发明属于铁路照明设备技术领域,涉及一种基于能量转换的铁路列车室内照明系统。

背景技术

随着目前经济的高速发展,交通运输业的改革变化日新月异。据统计, 2020年到来之际,我国交通运输线路会达到近200条,所有的交通运输线路的里程会达到近2700km,而在2050年的时候,我国的交通运输线路会达到近300条,所有的交通运输线路的里程会达到近11740km,不可谓不发展迅速。而在交通运输业高速发展的背后,虽然盈利丰收,但是运营成本一直高居不下。究其原因,交通照明费用是其中一个重要影响因素之一。对于运行行列车室内来说,需要时刻保持充足的照明,而这大大增加了列车交通运输成本。

发明内容

本发明的目的是提供一种基于能量转换的铁路列车室内照明系统,能够有效利用其它形式能转换成电能,减轻列车照明成本。

本发明所采用的技术方案是,一种基于能量转换的铁路列车室内照明系统,包括它能采集模块,它能采集模块用以采集除电能以外的其它形式能量,它能采集模块为列车车载电池供电。

本发明的其他特点还在于,

列车车载电池为列车车载照明电路供电。

太阳能采集模块包括相连接的太阳能电池板、太阳能控制器,列车车载电池为太阳能蓄电池,太阳能控制器与太阳能蓄电池连接。

太阳能电池板设置在列车车顶。

它能采集模块控制模块为风能采集模块,风能采集模块与列车车载电池连接,列车车载电池为列车车载照明电路供电。

风能采集模块包括相连接的风力发电装置、交直流转换模块,列车车载电池为蓄电池,交直流转换模块与蓄电池连接。

风力发电装置设置在列车两侧。

本发明的有益效果是,一种基于能量转换的铁路列车室内照明系统,通过太阳能采集模块、风能采集模块采集列车上可以利用的能量,转化为列车上照明可用的电能,将太阳能电池板设置在列车车顶、风力发电装置设置在列车两侧可以最大程度地利用太阳能、风能,本发明能够有效利用其它形式能转换成电能,减轻列车照明成本,并且结构简单、成本低廉。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本发明进行详细说明。

本发明的一种基于能量转换的铁路列车室内照明系统,包括它能采集模块,它能采集模块用以采集除电能以外的其它形式能量,它能采集模块为列车车载电池供电。

进一步地,它能采集模块为太阳能采集模块,太阳能采集模块与列车车载电池连接,列车车载电池为列车车载照明电路供电。

进一步地,太阳能采集模块包括相连接的太阳能电池板、太阳能控制器,列车车载电池为太阳能蓄电池,太阳能控制器与太阳能蓄电池连接。

进一步地,太阳能电池板设置在列车车顶。

进一步地,它能采集模块控制模块为风能采集模块,风能采集模块与列车车载电池连接,列车车载电池为列车车载照明电路供电。

进一步地,风能采集模块包括相连接的风力发电装置、交直流转换模块,列车车载电池为蓄电池,交直流转换模块与蓄电池连接。

进一步地,风力发电装置设置在列车两侧。

本发明一种基于能量转换的铁路列车室内照明系统,通过太阳能采集模块、风能采集模块采集列车上可以利用的能量,转化为列车上照明可用的电能,将太阳能电池板设置在列车车顶、风力发电装置设置在列车两侧可以最大程度地利用太阳能、风能,本发明能够有效利用其它形式能转换成电能,减轻列车照明成本,并且结构简单、成本低廉。

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