[发明专利]空调壳体及轨道车辆空调

说明书

本发明提供了一种空调壳体及轨道车辆空调，空调壳体包括底板，底板将壳体内的腔体分隔为位于底板一面的内腔以及位于底板另一面的外腔；内腔包括用于导风的回风口、风道以及送风口，回风口连通外腔，外腔连通风道，风道连通送风口；气流从回风口进入后流向外腔，随后流入风道，经风道传输至送风口。本发明提供的空调壳体被底板分成内腔和外腔，其中内腔包括了回风口、风道和送风口。气流经回风口进入壳体后流入外腔，随后进入风道，最后从送风口流向用户，气流直接在壳体内流通后流向用户，无需从壳体内排出后再流经另外复杂的风道系统。极大地减少了管程，省去了额外的复杂风道系统，简化了气流的流路所需要的结构，使得壳体的结构更加紧凑。

技术领域

本发明属于空调技术领域，更具体地说，是涉及一种空调壳体及轨道车辆空调。

背景技术

随着铁路技术的不断发展，高铁、地铁等轨道车辆和人们日常的出行联系也越来越密切，高铁、地铁等轨道车辆上安装的空调多为列车专用的轨道车辆空调。

目前的轨道车辆空调机组不能直接向车厢送风，机组和车厢之间需要设置风道系统，而风道系统往往比较复杂，风道和管程较大，因此，壳体的设计也就随之增大。

发明内容

本发明的目的在于提供一种空调壳体及轨道车辆空调，以解决现有技术中存在的壳体体积大、风道和管程大的问题。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：提供一种空调壳体，包括底板，所述底板将所述壳体内的腔体分隔为位于所述底板一面的内腔以及位于所述底板另一面的外腔；所述内腔包括用于导风的回风口、风道以及送风口，所述回风口连通所述外腔，所述外腔连通所述风道，所述风道连通所述送风口；气流从所述回风口进入后流向所述外腔，随后流入所述风道，经所述风道传输至所述送风口。

进一步地，所述风道朝向其两端传输气流，所述送风口开设有多个，各个送风口分成两组开设在所述风道的两端且两组所述送风口对称设置。

进一步地，所述外腔包括用于设置冷凝器的冷凝区域、用于设置压缩机的压缩机区域，所述外腔设置有用于安装蒸发器的隔板组件。

进一步地，所述冷凝区域和所述压缩机区域均为偶数个且分成两组，所述隔板组件与所述底板平行的截面为轴对称图形，两组所述冷凝区域关于所述截面的对称轴对称设置，两组所述压缩机区域也关于所述截面的对称轴对称设置。

进一步地，所述隔板组件所围成的空腔包括蒸发腔，所述回风口贯穿所述底板并连通所述蒸发腔，所述底板位于所述内腔的一面开设有用于容置静压箱的凹槽，所述凹槽连通所述风道，所述蒸发腔内设置有蒸发风机，所述凹槽的底部开设有连通所述蒸发腔的导风口。

进一步地，所述隔板组件包括两开孔的立板，两所述立板将所述空腔分隔为所述蒸发腔、连通所述蒸发腔并分别位于所述蒸发腔两侧的两个连通腔，所述回风口开设有两个，两所述回风口分别连通两所述连通腔。

进一步地，所述隔板组件内设置有用于连接电器盒的安装板。

进一步地，所述冷凝器设置在所述底板的边缘。

进一步地，所述底板位于所述内腔的一面设置有用于减震的密封条。

本发明的另一目的在于提供一种轨道车辆空调，所述轨道车辆空调包括上述空调壳体。