[发明专利]一种基于竞价的城市交通拥堵解决方法

权利要求书

1.一种基于竞价的城市交通拥堵解决方法，其特征在于：包含以下步骤：

步骤一，根据道路汽车最佳保有量及当前汽车数量，判断当前道路拥堵情况；

步骤二，若判定道路为拥堵状态，对距离道路一定范围内的车辆推送拥堵通知；

步骤三，对即将新进入拥堵路段的车辆开启竞价模式，竞价收取的费用即为负向激励，计算不同车型汽车通过该拥堵路段拥堵费用；

步骤四，利用金融杠杆鼓励错峰出行，当前道路上的汽车和即将进入拥堵路段汽车进行竞价买卖，确定是否购入拥堵费用或放弃进入当前道路；

步骤五，当道路上行驶汽车低于最佳保有量时该道路进入免费阶段。

2.根据权利要求1所述的一种基于竞价的城市交通拥堵解决方法，其特征在于：所述步骤一，利用道路汽车最佳保有量x_b对拥堵情况进行判断，当道路汽车数量x大于道路汽车最佳保有量x_b，则道路进入拥堵状态。

3.根据权利要求1或2所述的一种基于竞价的城市交通拥堵解决方法，其特征在于：在道路两侧布置车联网设备，利用车联网确定道路汽车最佳保有量，方法如下：

设当前路段所有汽车的速度之和为v，新进入一辆汽车后重新统计当前路段所有汽车速度之和v_a，如果v_a大于或等于v，则对新加入该路段的汽车继续统计，直到v_a小于v为止，道路汽车最佳保有量为当前汽车数量减1。

4.根据权利要求1所述的一种基于竞价的城市交通拥堵解决方法，其特征在于：所述步骤三，计算不同车型汽车通过该拥堵路段拥堵费用，具体如下：

记当前道路长度为s，拥堵度p，汽车最佳保有量x_b，当前车辆保有量x，当前汽车经济车速行驶油耗为V，在拥堵状态下行驶油耗为V_r，汽油平均价格为a，c为因拥挤而增加的燃油消耗带来的经济损失，调整系数λ；则当前车辆通过该拥堵路段拥堵费用f＝λ*p*c，其中，

c＝(V_r-V)*s*a/100。

5.根据权利要求1所述的一种基于竞价的城市交通拥堵解决方法，其特征在于：所述步骤四，利用金融杠杆鼓励错峰出行，即将进入拥堵路段汽车按照当前拥堵费用买入；随着车辆的不断进入，拥堵费用不断提高，对于之前竞价买入的汽车若选择走非拥堵路段，则将竞价买入的费用卖给后进入拥堵路段的同车型汽车，其中的差价为错峰出行的奖励，该奖励即为正向激励；随着费用的不断上涨，愿意支付不断上涨的拥堵费的车辆不断减少，交通拥堵程度不断减轻。

6.根据权利要求1所述的一种基于竞价的城市交通拥堵解决方法，其特征在于：对距离道路一定范围内的汽车在驾驶人手机APP中推送拥堵提醒，并告知当前拥堵路段已经进行竞价，并在APP中实时显示竞价价格，竞价价格根据汽车对道路拥堵的共享度来决定。

7.根据权利要求6所述的一种基于竞价的城市交通拥堵解决方法，其特征在于：车辆驾驶人在APP中通过语音决定是否按当前价格购入拥堵费用，如购入后放弃通行改走其他路线，将竞价买入的费用卖给后进入拥堵路段的同车型汽车，并保留差价。