[发明专利]一种可以预防电极机表面积炭的火花塞

说明书

本发明公开一种可以预防电极机表面积炭的火花塞，包括壳体，所述壳体的两侧固定连接有隔热缸，所述隔热缸的内部设置有散热管，两个所述散热管相背的一侧设置有挡液块，所述转动凸轮的底部转动连接有阻隔板，所述壳体的顶部穿插设置有出气管，所述吸气轮的侧面啮合连接有承接齿杆，所述壳体的内左壁固定连接有侧电极，所述壳体的内顶壁固定连接有中心电极，所述中心电极的侧面固定连接有发热线，所述发热线的底部设置有水箱，所述水箱的底部滑动连接有压杆，所述压杆的底部转动连接有分叉杆，该可以预防电极机表面积炭的火花塞，通过阻隔板与闭合杆的配合使用，从而达到了在火花塞工作时防止电极被附着积炭的效果。

技术领域

本发明涉及火花塞技术领域，具体为一种可以预防电极机表面积炭的火花塞。

背景技术

火花塞俗称火嘴，是一种把高压导线送来的脉冲高压电放电，击穿火花塞两电极间空气，产生电火花以此引燃气缸内的燃气的汽车配件，火花塞的主要类型有准型火花塞、缘体突出型火花塞、电极型火花塞、座型火花塞、极型火花塞、面跳火型火花塞等，其中电极火花塞由于其良好的打火效率使用十分广泛。

在点火花塞长时间的使用中，电极会附着上由于汽油等燃料未完全燃烧而形成的产物，既电极上粘附有积炭，这些积炭会造成火花塞的短路，在严重时甚至会造成火花塞的漏电现象，这也是大部分火花塞报废的主要原因，现有的解决方法是将火花塞拆卸，通过清洗液对火花塞的电极进行清理，但此过程十分麻烦，且需要到维修店请专业人员操作，非常不便。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种可以预防电极机表面积炭的火花塞，具备在火花塞工作时防止电极被附着积炭等优点，解决了现有火花塞无法防止电极被附着积炭的问题。

(二)技术方案

为实现上述在火花塞工作时防止电极被附着积炭的目的，本发明提供如下技术方案：一种可以预防电极机表面积炭的火花塞，包括壳体，所述壳体的两侧固定连接有隔热缸，所述隔热缸的内部设置有散热管，两个所述散热管相背的一侧设置有挡液块，所述挡液块的底部转动连接有闭合杆，所述隔热缸的顶部固定连接有导热管，所述导热管的内部滑动连接有导热塞，所述导热塞靠近隔热缸的一侧滑动连接有凸起杆，所述凸起杆的顶部啮合连接有齿轮，两个所述齿轮相背的一侧啮合连接有触发齿杆，所述触发齿杆的底部滑动连接有转动凸轮，所述转动凸轮的底部转动连接有阻隔板，所述壳体的顶部穿插设置有出气管，所述出气管的侧面穿插设置有吸气轮，所述吸气轮的侧面啮合连接有承接齿杆，所述壳体的内左壁固定连接有侧电极，所述壳体的内顶壁固定连接有中心电极，所述中心电极的侧面固定连接有发热线，所述发热线的底部设置有水箱，所述水箱的底部滑动连接有压杆，所述压杆的底部转动连接有分叉杆。

优选的，所述隔热缸的内部设置有复位弹簧。

优选的，所述发热线穿过水箱并浸没在水中。

优选的，所述出气管的内部设置有单向出气阀，防止燃烧缸内燃气进入。

优选的，所述吸气轮的内部设置有吸气风扇。

优选的，所述转动凸轮与闭合杆之间通过连接杆转动连接固定。

优选的，所述转动凸轮的表面设置有弧形凸起，在转动时将触发齿杆顶起。

优选的，所述吸气轮与出气管滑动连接，防止出气管与吸气轮卡死。

(三)有益效果

与现有技术相比，本发明提供了一种可以预防电极机表面积炭的火花塞，具备以下有益效果：