[发明专利]调音方法、相关设备及可读存储介质有效

专利信息
申请号: 201911282714.5 申请日: 2019-12-13
公开(公告)号: CN110996242B 公开(公告)日: 2021-03-02
发明(设计)人: 马桂林;陆恒良;王凡;刘玉伟 申请(专利权)人: 科大讯飞(苏州)科技有限公司
主分类号: H04R29/00 分类号: H04R29/00;H04R3/00
代理公司: 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 代理人: 王小清
地址: 215000 江苏省苏州*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 调音 方法 相关 设备 可读 存储 介质
【说明书】:

本申请公开了一种调音方法、相关设备及可读存储介质,在获取扬声器在当前声学环境下的实测频响之后,基于对实测频响进行滤波后与标定频响的差异最小的准则,确定扬声器的最优滤波参数,并采用最优滤波参数对扬声器输出的音频信号进行滤波。上述方案中,由于可以获取扬声器在任意一种声学环境下的实测频响,因此,基于上述方案可以得到扬声器在任意一种声学环境下的最优滤波参数,进而使扬声器输出的音频信号在任意一种声学环境下都能达到预设音效。

技术领域

本申请涉及自然语言处理技术领域,更具体的说,是涉及一种调音方法、相关设备及可读存储介质。

背景技术

目前,汽车、会议室、电影院、演播厅等场景中都有通过音响系统播放音频的需求,为了使音响系统能够达到预设音效,在真正应用音响系统之前,需要对音响系统进行调校,但是,这次调校只会针对某一特定的声学环境进行,而这些场景中,声学环境会发生改变,会导致之前调校的音响系统无法达到预设音效。

以汽车场景为例,随着汽车行业的发展,汽车已经成为每个家庭必不可少的交通工具,伴随着消费升级、车联网的快速推进以及5G的普及,汽车也随之变得更加智能化和人性化,车载信息娱乐系统逐渐成为各种车型的基本配置。车载信息娱乐系统通过汽车音响播放各种音频。在汽车音响出厂之前,一般会进行比较专业的调校,目前,此次调校只会针对某一特定的车内声学环境(一般是汽车空载时对应的车内声学环境)进行,经过此次调校,汽车音响能够在该车内声学环境下达到预设音效。但是,在将汽车音响应用于汽车时,车内实际承载人员、车内布局、车内物件摆放等的不同,会导致车内声学环境不同,而之前调校的汽车音响在不同的车内声学环境下,未必都能达到预设音效。此外,汽车音响老化也会使得原先的调校不能达到预设效果。

因此,如何提供一种调音方法,使音响系统在不同的声学环境下和老化出现后都能够达到预设音效,成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。

发明内容

鉴于上述问题,本申请提供一种调音方法、相关设备及可读存储介质。

具体方案如下:

一种调音方法,包括:

获取扬声器在当前声学环境下的实测频响;所述扬声器是在目标音响系统中设置的扬声器;

基于对所述实测频响进行滤波后与标定频响的差异最小的准则,确定所述扬声器的最优滤波参数;所述标定频响是基于预设音效得到的;

采用所述最优滤波参数对扬声器输出的音频信号进行滤波,使扬声器输出的音频信号在所述当前声学环境下达到所述预设音效。

可选地,所述基于对所述实测频响进行滤波后与标定频响的差异最小的准则,确定所述扬声器的最优滤波参数,包括:

根据所述实测频响确定每个单频点的实测频响;

根据所述每个单频点的实测频响、以及与所述每个单频点对应的标定频响,采用最小二乘法,计算所述最优滤波参数。

可选地,所述基于对所述实测频响进行滤波后与标定频响的差异最小的准则,确定所述扬声器的最优滤波参数,包括:

根据所述实测频响确定每个单频点的实测频响;

获取所述每个单频点的权重;

根据所述每个单频点的权重、所述每个单频点的实测频响、以及与所述每个单频点对应的标定频响,采用最小二乘法,计算所述最优滤波参数。

可选地,在所述确定所述扬声器的最优滤波参数之后,所述方法还包括:

获取当前声学环境信息;

将所述当前声学环境信息与所述最优滤波参数的对应关系进行存储。

可选地,所述获取扬声器在当前声学环境下的实测频响,包括:

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