[发明专利]一种地下开拓工程用组装式轨道小车

说明书

本发明提供了一种地下开拓工程用组装式轨道小车，属于轨道运输技术领域。该组装式轨道小车，包括轨道组件、车体组件和车厢组件，轨道组件包括轨道、连接块、连接头和加强块，连接块固定连接于轨道的底部，加强块固定连接于连接块的顶部，连接头固定连接于轨道的一侧，轨道的另一侧开设有连接孔，车体组件包括主骨架、辅骨架、承重柱、轴承和轮子，辅骨架固定连接于主骨架的一侧，承重柱固定连接于主骨架的底部，承重柱的两侧分别与轴承的内壁固定连接，车厢组件可拆卸连接与车体组件，使开拓工程用组装式轨道小车具有了轨道容易安装且减少了轨道之间的连接故障，可以连续工作提高工作效率减少出现安全事故的效果。

技术领域

本发明涉及轨道运输技术领域，具体而言，涉及一种地下开拓工程用组装式轨道小车。

背景技术

地下开拓工程中轨道小车承担着运输任务，轨道随着工程的向前掘进而向前延伸，配合着轨道小车将掘进中产生的弃渣外运。可见，轨道的铺设及拆除、小车的组织及使用对工程的进度有直接影响，传统的轨道是直接坐落在道轨上，每间隔一定距离用道钉固定一次，轨道与轨道间的连接相互独立，铺设起来十分不容易并且铺设的质量很难保证，在使用过程中容易出现相邻的轨道没有连接好而导致小车不能正常工作，降低工作效率，严重时会导致小车脱轨发生事故，配合轨道使用的小车形式单一，大部分为整体式，需要将弃渣卸下时需要用到吊装工具将小车整体吊起来后进行卸货操作，工人需要等待卸完弃渣后将小车放入轨道才能继续工作，不能连续工作，这为使用带来诸多不便，极大的降低了工作效率，同时也会严重滞后工程进度，为解决这一工程难题，特发明组装式轨道小车。

发明内容

为了弥补以上不足，本发明提供了一种地下开拓工程用组装式轨道小车，通过将轨道和小车的结构进行组装式设计，改善了传统的轨道小车不能连续工作工作效率低和轨道不容易安装且轨道之间的连接容易出故障降低工作效率出现安全事故的问题。

本发明是这样实现的：

一种地下开拓工程用组装式轨道小车，包括轨道组件、车体组件和车厢组件。

所述轨道组件包括轨道、连接块、连接头和加强块，所述连接块固定连接于所述轨道的底部，所述加强块固定连接于连接块的顶部，所述连接头固定连接于所述轨道的一侧，所述轨道的另一侧开设有连接孔；

所述车体组件包括主骨架、辅骨架、承重柱、轴承和轮子，所述辅骨架固定连接于所述主骨架的一侧，所述承重柱固定连接于所述主骨架的底部，所述承重柱的两侧分别与所述轴承的内壁固定连接，所述轴承的外壁与所述轮子的内壁固定连接，所述车体组件可拆卸连接与所述轨道组件；

所述车厢组件包括车厢、第一吊环、第二吊环、第三吊环、第四吊环、第五吊环、第六吊环和加强板，所述第一吊环和所述第二吊环从左至右固定连接于所述车厢的顶部左侧，所述第三吊环和所述第四吊环从左至右固定连接于所述车厢的顶部的右侧，所述第五吊环固定连接于所述车厢的左右两侧，所述第六吊环固定连接与所述车厢的上侧底部，所述加强板固定连接及于所述车厢的四周，所述车厢组件可拆卸连接与所述车体组件。

在本发明的一种实施例中，所述连接头包括连接座、第一连接块和第二连接块，所述连接座固定连接于所述轨道的一侧，所述第一连接块固定连接于所述连接座的一侧，所述第二连接块固定连接于所述连接座的另一侧，所述第一连接块的侧面开设有第一固定孔，所述第二连接块的侧面开设有第二固定孔。

在本发明的一种实施例中，所述第一连接块与所述第二连接块之间形成的间隙形状与所述轨道的形状相适配。

在本发明的一种实施例中，所述第一固定孔的孔径与所述第二固定孔的孔径和所述连接孔的孔径一致。

在本发明的一种实施例中，所述加强块的侧面与所述轨道的侧面焊接，所述加强块的底部与连接块的顶部焊接。

在本发明的一种实施例中，所述车厢的上侧高度尺寸比所述车厢下侧高度尺寸大，所述车厢的底部形状为倒梯形。