[发明专利]一种电梯油压缓冲器测试塔流水线有效
申请号: | 201911273998.1 | 申请日: | 2019-12-12 |
公开(公告)号: | CN110980462B | 公开(公告)日: | 2021-05-11 |
发明(设计)人: | 庄燕婷 | 申请(专利权)人: | 太仓韬信信息科技有限公司 |
主分类号: | B66B5/00 | 分类号: | B66B5/00;B66B5/06;B66B5/26;G01P3/00 |
代理公司: | 苏州瞪羚知识产权代理事务所(普通合伙) 32438 | 代理人: | 张宇 |
地址: | 215400 江苏省苏州市太*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电梯 油压 缓冲器 测试 流水线 | ||
本发明公开了一种电梯油压缓冲器测试塔流水线,其结构包括链板线、导向套治具、上弹簧座治具、测试塔、抽油箱,测试塔由塔身、大轿厢、齿条柱、小轿厢、防坠装置、测试装置组成,大轿厢与小轿厢通过防坠装置配合齿条柱增加其上下移动的稳定性,并且通过防坠装置可以防止钢丝绳出现断裂时,将大轿厢或者小轿厢锁定在测试塔内,防止其坠落造成人员或者事故的发生,增加了安全防护措施,也减少事故的发生,测试塔通过测试装置对油压缓冲器进行远程监控测试,并通过远程操作对油压缓冲器进行注油调节,提高了工作效率,增加了工作人员的安全性能。
技术领域
本发明涉及链板流水线领域,尤其是涉及到一种电梯油压缓冲器测试塔流水线。
背景技术
电梯是我们常见的一种运输工具,主要运用于楼层之间,在进行电梯的制造时,电梯的油压缓冲器需要进行测试,现有的电梯油压缓冲器在进行测试时,效率较低,测试塔吊箱提升方式一般为电机钢丝绳,长期使用吊箱会导致钢丝绳发生损坏,而钢丝绳发生损坏不易观察,易断裂,可能造成意外发生,因此需要解决对钢丝绳发生断裂时的预防,有的测试塔吊箱在对油压缓冲器测试的时候,进行人工手动注油,会造成一定的危险性。
发明内容
针对现有技术的不足,本发明是通过如下的技术方案来实现:一种电梯油压缓冲器测试塔流水线,其结构包括链板线、导向套治具、上弹簧座治具、测试塔、抽油箱,所述的链板线表面上并排安装有导向套治具和上弹簧座治具,所述的链板线表面上设有测试塔,所述的链板线和测试塔相连接,所述的链板线一端上设有抽油箱,所述的链板线和抽油箱相配合;
所述的测试塔由塔身、大轿厢、齿条柱、小轿厢、防坠装置、测试装置组成,所述的塔身内壁上安装有两个以上的齿条柱,所述的齿条柱与齿条柱之间设有大轿厢和小轿厢,所述的大轿厢与小轿厢上下两端均设有防坠装置,所述的大轿厢与小轿厢均和防坠装置通过电焊焊接,所述的大轿厢和小轿厢与齿条柱通过防坠装置相啮合,所述的塔身内部底端安装有测试装置。
作为本技术方案的进一步优化,所述的防坠装置由壳体、急停机构、滑动机构、速度传感器、限位板、蓄电池、支撑块组成,所述的壳体内部底端下安装有速度传感器,所述的速度传感器左侧上设有蓄电池,所述的蓄电池和壳体相连接,所述的壳体中间位置上设有限位板,所述的壳体和限位板固定连接,所述的壳体内部右侧上设有滑动机构,所述的壳体和滑动机构采用间隙配合,所述的壳体内部左侧上设有急停机构,所述的壳体和急停机构相连接,所述的滑动机构下方设有支撑块,所述的支撑块与壳体固定连接。
作为本技术方案的进一步优化,所述的急停机构由气缸、伸缩推拉杆、连接块、第一弧形卡板、第二弧形卡板组成,所述的气缸上设有伸缩推拉杆,所述的气缸和伸缩推拉杆一端机械连接,所述的伸缩推拉杆另一端上设有连接块,所述的伸缩推拉杆和连接块固定连接,所述的连接块表面上设有第一弧形卡板和第二弧形卡板,所述的第一弧形卡板和第二弧形卡板均与连接块通过电焊焊接。
作为本技术方案的进一步优化,所述的第一弧形卡板与第二弧形卡板底端均设有顶杆,所述的第一弧形卡板与第二弧形卡板均与顶杆固定连接。
作为本技术方案的进一步优化,所述的滑动机构由转轴、第一滑动齿轮、第二滑动齿轮组成,所述的转轴表面上并排设有第一滑动齿轮和第二滑动齿轮,所述的第一滑动齿轮与第二滑动齿轮均与转轴为一体化结构。
作为本技术方案的进一步优化,所述的测试装置由底座、位移传感器、注油器、电控器、测量杆、连杆组成,所述的底座顶端上设有位移传感器,所述的底座和位移传感器相连接,所述的位移传感器表面上设有测量杆,所述的位移传感器和测量杆一端机械连接,所述的测量杆另一端上安装有连杆,所述的位移传感器右方设有注油器,所述的注油器与底座活动连接,所述的注油器顶端上安装有电控器。
作为本技术方案的进一步优化,所述的第一弧形卡板与第二弧形卡板内侧上设有卡齿,用于卡住滑动机构。
作为本技术方案的进一步优化,所述的第二滑动齿轮与齿条柱相啮合。
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