[发明专利]一种二冲程压缩空气发动机及汽车驱动系统和发电系统在审

专利信息
申请号: 201911270133.X 申请日: 2019-12-11
公开(公告)号: CN111335957A 公开(公告)日: 2020-06-26
发明(设计)人: 曾凡琮;余五新;李素华;赵晓斌;李涵;陈钊;曾荣;鲍卫宁;高望;王煜炜 申请(专利权)人: 江汉大学
主分类号: F01B23/02 分类号: F01B23/02;F01B25/00;F04B41/02;H02S10/10
代理公司: 武汉智嘉联合知识产权代理事务所(普通合伙) 42231 代理人: 江慧
地址: 430056 湖北省武*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 一种 冲程 压缩空气 发动机 汽车 驱动 系统 发电
【权利要求书】:

1.一种二冲程压缩空气发动机,其特征在于,包括:

供气系统,包括高压空气压缩机和高压储气罐,所述高压空气压缩机与所述高压储气罐管道连接,所述高压空气压缩机用于压缩气体,并将压缩的气体送入所述高压储气罐储存;

动力输出系统,包括气动发动机及驱动轴,所述气动发动机的输入端与所述供气系统连接,所述气动发动机的动力输出端与所述驱动轴连接,所述气动发动机将压缩空气的压力能转化为机械能并输出动力;

转速调节系统,包括联轴器、电动机、加速器、速度控制器,所述联轴器与所述驱动轴及所述电动机的输出端连接,所述加速器与所述电动机连接,所述速度控制器与所述加速器连接。

2.如权利要求1所述的二冲程压缩空气发动机,其特征在于,所述高压空气压缩机包括压缩机进气口、压缩机排气口和压缩机运动机构。其中,所述压缩机进气口接收来自空气源的空气,所述压缩机进气口吸收的空气被引导到所述压缩机运动机构并进行压缩,所述压缩机排气口连接到所述高压储气罐。

3.如权利要求1所述的二冲程压缩空气发动机,其特征在于,还包括动力系统,所述动力系统与所述供气系统、所述转速调节系统连接,并向所述供气系统、所述转速调节系统提供能源。

4.如权利要求3所述的二冲程压缩空气发动机,其特征在于,所述动力系统包括太阳能电池板及动力源,所述太阳能电池板与所述动力源连接,所述动力源与所述高压空气压缩机、所述电动机及所述速度控制器连接,所述太阳能电池板用于将太阳能转化成电能存入所述动力源,所述动力源用于向所述高压空气压缩机、所述电动机及所述速度控制器提供电能。

5.如权利要求4所述的二冲程压缩空气发动机,其特征在于,所述电动机包括电机部分和再生器部分,所述电机部分与所述联轴器连接,所述再生器与所述电机部分及所述动力源连接,所述电机部分为所述电动机的驱动部件,当所述电动机由所述气动发动机带动运行时,所述再生器部分用来提供动力。

6.如权利要求1所述的二冲程压缩空气发动机,其特征在于,所述加速器为可变电阻,并且阻值与速度形成对应关系,所述速度控制器可通过改变对应可变电阻的阻值来对所述电动机进行调速。

7.如权利要求5所述的二冲程压缩空气发动机,其特征在于,所述空气发动机包括缸盖、凸轮轴、进气门、排气门、活塞、气缸、连杆、曲轴,所述活塞、所述进气门和所述排气门,所述缸盖安装在所述空气发动机的缸体上部,所述缸盖内部设有通道、进气门孔和排气门孔,分别用于安装所述凸轮轴、所述进气门和所述排气门,所述凸轮轴可以在合适的配气相位下打开或关闭所述进气门和所述排气门,所述连杆一端与所述活塞铰接,另一端与所述曲轴铰接。

8.如权利要求7所述的二冲程压缩空气发动机,其特征在于,所述凸轮轴包括第一叶片和第二叶片,所述第一叶片与所述第二叶片呈180°布置。

9.一种基于权利要求1-8中任一权利要求所述二冲程压缩空气发动机的汽车驱动系统,其包括:二冲程压缩空气发动机、变速器、传动轴、差速器、车轮、散热系统、增压涡轮及文丘里管,所述变速器、所述增压涡轮与所述二冲程压缩空气发动机连接,所述传动轴与所述变速器及所述差速器连接,所述车轮与所述差速器连接,所述散热系统设置在所述二冲程压缩空气发动机外表面上,所述增压涡轮一端与所述二冲程压缩空气发动机连接,另一端与所述文丘里管连接,所述文丘里管与所述二冲程压缩空气发动机连接。

10.一种基于权利要求1-8中任一权利要求所述二冲程压缩空气发动机的发电系统,其包括:二冲程压缩空气发动机、电磁离合器、发电机、充电器,所述电磁离合器与所述二冲程压缩空气发动机及所述发电机连接,所述发电机与所述充电器连接,所述充电器与所述二冲程压缩空气发动机的动力系统连接。

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