[发明专利]用于重启电动化车辆充电而无需拔出的系统和方法

说明书

本公开提供了“用于重启电动化车辆充电而无需拔出的系统和方法”。本公开描述了用于给车辆的能量存储装置(例如，电池组)充电的示例性电动化车辆充电系统和方法。示例性充电系统可被配置为：监测所述电动化车辆用于确定在充电事件期间发生的是可恢复车辆故障还是不可恢复车辆故障；并且响应于检测到所述可恢复车辆故障而自动命令充电序列重启，而无需从车辆插座总成拔出充电部件。控制系统还可被配置为当检测到所述不可恢复故障时或当已经尝试了大于预定义数量的充电序列重启时，提供关于需要拔出并重新插入充电部件的远程通知。

技术领域

本公开涉及车辆充电系统，所述车辆充电系统被配备成响应于车辆故障而自动尝试重启充电序列，而无需用户拔出并重新插入电动车辆供电装备(EVSE)。

背景技术

期望减少汽车燃料消耗和排放已被充分记载。因此，正在开发减少或完全消除对内燃发动机的依赖的车辆。为此，当前正在开发电动化车辆。通常，电动化车辆不同于常规的机动车辆，因为它们是由一个或多个电池供电的电机选择性地驱动。相比之下，常规的机动车辆完全依靠内燃发动机来推进车辆。

充电系统通常将电动化车辆连接到外部电源(诸如壁装插座或充电站)，以用于给车辆的电池组充电。插电式混合动力电动车辆和电池电动车辆例如包括车辆插座总成，所述车辆插座总成具有用于从充电站接收连接器的端口。

电动化车辆的用户可能会遇到在充电事件期间发生车辆故障的情况。当在充电事件期间发生车辆故障时，通常要求用户物理地拔出并重新插入电动车辆供电装备(EVSE)以重启充电序列。由于许多公共充电站按每次插电的基本充电价格向用户收费，因而拔出并重新插入EVSE会增加用户的充电成本。

发明内容

根据本公开的示例性方面的用于电动化车辆的充电系统除其他之外包括车辆插座总成和充电部件，所述充电部件能够连接到所述车辆插座总成以用于执行充电事件。控制系统被配置为监测在所述充电事件期间发生的是可恢复车辆故障还是不可恢复车辆故障，并且响应于检测到所述可恢复车辆故障而自动命令充电序列重启，而无需从所述车辆插座总成拔出所述充电部件。

在前述充电系统的另一非限制性实施例中，所述充电部件是充电线。

在前述充电系统中任一项的另一非限制性实施例中，所述充电部件是电动车辆供电装备(EVSE)。

在前述充电系统中任一项的另一非限制性实施例中，所述充电事件是DC快速充电事件。

在前述充电系统中任一项的另一非限制性实施例中，通信系统被配置为与所述电动化车辆分离的移动装置进行无线通信。

在前述充电系统中任一项的另一非限制性实施例中，所述控制系统被配置为响应于检测到所述不可恢复车辆故障而命令所述通信系统向所述移动装置传达远程通知。

在前述充电系统中任一项的另一非限制性实施例中，所述移动装置被配置为通过应用程序接收所述远程通知。

在前述充电系统中任一项的另一非限制性实施例中，所述控制系统被配置为当已经尝试了大于预定义数量的尝试充电序列重启时，命令所述通信系统向所述移动装置传达远程通知。

在前述充电系统中任一项的另一非限制性实施例中，所述移动装置被配置为通过应用程序接收所述远程通知。

在前述充电系统中任一项的另一非限制性实施例中，所述控制系统包括彼此通信以控制位于所述电动化车辆上的电池组的所述充电的多个控制模块。

在前述充电系统中任一项的另一非限制性实施例中，所述多个控制模块包括电池电气控制模块(BECM)、非车载充电控制模块、电池充电控制模块(BCCM)和动力传动系统控制模块(PCM)。

在前述充电系统中任一项的另一非限制性实施例中，移动装置与所述控制系统通信。所述移动装置被配置为通过应用程序允许所述电动化车辆的用户远程发起所述充电序列重启。