[发明专利]一种安装于汽车车顶的便携式全自动遮阳伞

说明书

一种安装于汽车车顶的便携式全自动遮阳伞，其包括：遮阳伞上下盖板、盖板提升弹片、两组伞骨平面开闭机构、两组遮阳布、动力驱动装置、动力传动机构、两组车顶安装横杆。该发明解决了传统折叠式骨架结构汽车遮阳伞的居多弊端，使汽车遮阳伞在收拢状态下可安全随车行驶，而无需每次使用完都必须卸下，极大的增强了的汽车遮阳伞使用的便携性。

技术领域

本发明涉及一种遮阳伞，具体涉及一种安装于汽车车顶的便携式全自动遮阳伞。

背景技术

夏天，太阳底下暴晒过的汽车，车内温度很高，内饰也都是灼烫的，当外界温度达36℃度左右时，汽车在太阳下停放半小时，车内温度会骤升至70℃左右，而使用汽车遮阳伞，可使车内温度保持在40℃左右。汽车遮阳伞除具有防晒隔热作用外，还具有防雨水风沙、防尘防鸟粪、防烟花爆竹损伤、节能、保护内饰和保护健康等作用。目前市面上所见的汽车遮阳伞，一般采用折叠式骨架结构，采用该结构的汽车遮阳伞收拢时体积大，竖直高度很高，挡风面积大，且不美观，因此无法随车行驶，所以每次开车时，都需要将汽车遮阳伞卸下，同时，每次停车使用汽车遮阳伞时，都必须临时安装。一般的折叠式骨架结构汽车遮阳伞重量在5Kg左右，每次卸下和安装都需要消耗车主很大的体力和时间，正因如此，所以虽然汽车遮阳伞对汽车保护具有居多优点，但却很少见人使用。本申请人在中国专利申请号201710900577.1中提供了一种安装于汽车车顶的便携式全自动遮阳伞，可以有效解决传统汽车遮阳伞竖直高度高，挡风面积大，且不美观，因此无法随车行驶的问题。但专利申请号201710900577.1的结构复杂，同时，也没有给出上下盖板的挡板如何不影响遮阳伞伞骨展开的具体技术方案，有鉴于此，本发明新提供一种安装于汽车车顶的便携式全自动遮阳伞。

发明内容

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:一种安装于汽车车顶的便携式全自动遮阳伞，其包括：遮阳伞上下盖板、盖板提升弹片、两组伞骨平面开闭机构、两组遮阳布、动力驱动装置、动力传动机构、两组车顶安装横杆；其中，所述遮阳伞上盖板四周设有挡板，内上部对称设有两个弹片安装槽；所述盖板提升弹片安装于动力传动机构的Z型横杆与上盖板之间；所述两组伞骨平面开闭机构均安装于遮阳伞上下盖板之间，其中每组伞骨平面开闭机构包括：上端固定于动力传动机构的Z型横杆一端的内套管、套装于内套管上，可沿内套管上下滑动的中间套管、套装于中间套管上，可沿中间套管上下滑动，且固定于下盖板上的外套管、安装于内套管上的主活动环、安装于外套管上的副活动环、安装于主活动环与副活动环之间的旋转同步折叠杆、安装于主活动环上的多根主伞骨、一端安装于副活动环上，另一端安装于主伞骨上的多根副伞骨、安装于最外侧主伞骨上的牵引栓、安装于主活动环上的挡位块；所述两组遮阳布分别安装于两组伞骨平面开闭机构的多根主伞骨上；所述动力驱动装置包括：蓄电池、信号接收控制器、无线遥控器、安装于其中一个内套管内部的驱动电机；所述动力传动机构包括：安装于驱动电机转轴上的一个传动伞齿轮Ⅰ、一个与传动伞齿轮Ⅰ契合的传动伞齿轮Ⅱ、一根Z型横杆、一根通过多个吊环螺丝安装于Z型横杆上的正反旋螺纹杆、两个分别安装于正反旋螺纹杆两端的正反旋螺母、一个一端通过连接杆与传动伞齿轮Ⅱ连接，另一端连接于正反旋螺纹杆一端的万向连接器、分别安装主活动环上方，且套装于两个内间套管上的两个伞骨开闭牵引环、分别安装于两个伞骨开闭牵引环上的两根牵引杆、分别安装于两根牵引杆上，用于连接两个牵引栓的两个活动结、两端分别固定于两个正反旋螺母上，中间分别固定于两根牵引杆上，且绕过两个伞骨开闭牵引环的两根伞骨开闭牵引绳、一端分别固定于上盖板上，中间分别穿过Z型横杆上的两个小孔，另一端分别固定于两个正反旋螺母上的两根盖板闭合牵引绳、一端安装于正反旋螺母上，另一端通过活动底座固定于下盖板上的两根伞骨开闭支撑杆；所述两组车顶安装横杆分别安装于遮阳伞下盖板的横杆安装槽内；本发明所述的一种安装于汽车车顶的便携式全自动遮阳伞，可通过所述两个伞骨开闭牵引环在所述伞骨开闭牵引绳的带动下实现在水平方向的展开和收拢，同时，可通过所述两根伞骨开闭支撑杆在所述两个正反旋螺母的带动下实现在竖直方向的张开和合拢。

进一步地，所述两组伞骨平面开闭机构的所有主伞骨通过两个伞骨开闭牵引环在所述动力传动机构的带动下在水平方向可按圆周运动方式依次展开和收拢。