[发明专利]燃烧器

说明书

本发明描述的是一种燃烧器(1)包括头部(2)，在该头部(2)限定燃烧发生的燃烧区域(3)；第一燃料入口(4)，其中有用于调节供应的燃料数量的入口阀门(5)；第二入口(7)，用于使助燃物在燃烧区域(3)的方向上延伸，并且将助燃物馈送入燃烧区域(3)；第二入口(7)包括用于运送助燃物的运送导管(9)，调节装置(8)沿导管(9)放置。运送导管(9)沿开始于助燃物的各自入口端(30)的各自延伸轴(29)延伸；第二入口(7)包括用于偏转进入的助燃物的偏转器元件(31)，使助燃物在相对于运送导管(9)的延伸轴的径向方向上进入。

本申请是2015年2月11日递交的中国专利申请第201580008483.2号、发明名称“用于控制燃烧器燃烧的设备”的分案申请。

技术领域

本发明涉及用于控制控制燃烧器燃烧的设备、包括该控制设备的燃烧器和控制燃烧器燃烧的方法。

优选地，本发明限定控制燃料和助燃物之间的混合以控制燃烧器中的燃烧。

本发明涉及的燃烧器既用于民用界(例如，用于加热)也用于工业界(例如，用于生产一般的热量、用于烤炉、用于加热空气等)。

更具体地，本发明用于非预混燃烧器中，即在那些燃烧器中，助燃物和燃料直接在燃烧器的头部混合。

背景技术

根据现有技术，燃烧器包括用于燃料(通常为气体燃料)的入口导管和用于助燃物(通常为空气)的入口导管。这些入口导管在燃烧器头部所在的燃烧区域融合。以这种方式，助燃物与燃料的混合物执行用于加热的燃烧(当由点火火花启动时)，例如液体。

通常，燃烧器包括用于调节燃料气体的阀门，其沿燃料的入口导管放置，用于调节提供给头部的气体数量。类似地，燃烧器还包括具有可变横截面的开口，其沿助燃物空气入口导管放置，用于调节提供给头部的空气数量。

此外，已知两种用于控制阀门以调节气体和空气入口开口截面的技术。

根据第一种现有技术，气体调节阀门的运动和空气入口开口截面都是机械型。换言之，对阀门和入口截面的调节通过各自活动凸轮的运动实现，活动凸轮基于测试阶段预定的空气/气体比值曲线构造。凸轮的运动由作为测量的温度值和压力值(例如，锅炉的蒸汽上)的函数的控制单元控制。而且，凸轮的运动需要由经过训练的安装者在安装期间手动调节，以此根据系统中燃烧器的运行功率构造空气/气体比值曲线，从而在空气/气体调节操作期间获得最佳过剩空气值。

根据第二种现有技术，对气体调节阀门和空气入口开口截面的控制都是电子型。在这种情况下，对阀门和入口截面的调节基于存储在存储单元中的预定空气/气体比值曲线电子执行。此外，该调节被执行为由特定传感器测量的燃烧气体的值的函数，该特定传感器用于测量烟雾中包含的O₂和/或CO。在这种情况下，控制单元16配置为根据过剩空气指数曲线将燃烧保持在最佳水平。此外，控制单元配置为，当过剩空气指数达到太低时自动将燃烧器调整在高安全曲线(O₂比空气/气体比值曲线上的对应值大至少1％)。

在任何情况下，安装期间，经过训练的操作者必须手动创建存储在存储单元中的比值空气/气体曲线，逐渐增大气体的开口并且观察O₂和/或CO的趋向。

然而，这些现有技术有几个缺点。

与事实有关的第一个缺点是，在两种情况中，在安装期间为了设置/调节空气/气体比值曲线必须由经过训练的操作者做至少第一干预。由于对燃烧器的正确(或不正确的)操作依赖于调节，因此该操作必须由经过训练的操作者在场。

与第一个缺点相关的第二个缺点是，一旦经过训练的操作者执行了调节，那么第一燃烧器的操作就基于已经被设定的空气/气体比值曲线。因此，空气和/或气体参数的变化或运行中燃烧器部件的变化(例如与机械部件随着时间的磨损相关的)可能会导致燃烧器运行在非最佳状态，因为空气/气体曲线设定不再适用了。