[发明专利]基于共享引力模型的城市居住小区停车供需比分析方法

说明书

本发明公开了一种基于共享引力模型的城市居住小区停车供需比分析方法，包括以下步骤：1、确定当前居住小区，获取当前居住小区的基本信息；2、确定当前居住小区周边可以便捷共享的停车设施集合；3、确定停车设施集合中每处停车设施的有效泊位数量；4、确定停车设施集合中每处停车设施的引力泊位数量；5、确定当前居住小区停车供需关系指数。本发明解决现有城市停车供需矛盾评价技术在科学性和合理性方面的不足，为政府或相关管理部门掌握客观需求、资源配置和政策制定提供技术支持。

技术领域

本发明涉及一种的城市居住小区停车供需比分析方法，属于城市规划设计技术领域。

背景技术：

近年来，随着私人小汽车保有量的快速增加，“停车难”已成为各大城市面临的共性问题，也是政府和相关管理部门提升城市治理水平必须解决的难点问题。“停车难”主要表现为停车需求与供给的不平衡问题，在需求相对刚性的城市居住小区表现尤为明显。当前对居住小区停车供需比的分析方法主要考虑小区内自给自足，并未充分考虑小区外部的路内和路外公共停车泊位、共享停车泊位等对居住小区停车需求的补给作用，既不能客观反映各居住小区停车矛盾的严重程度，也不利于城市停车资源的优化配置和高效使用。

发明内容：

本发明所要解决的技术问题在于，针对现有技术在科学性和合理性方面的不足，提供一种基于共享引力模型的城市居住小区停车供需比分析方法，为政府或相关管理部门掌握客观需求、配置资源和政策制定提供技术支持。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案，包括：

本发明提出一种基于共享引力模型的城市居住小区停车供需比分析方法，包括以下步骤：

S1、确定当前居住小区，获取当前居住小区的基本信息；具体包括获得以下统计数据：当前居住小区的住户数、可以提供的停车泊位和小区住户的车辆拥有量；

S2、确定当前居住小区周边可以便捷共享的停车设施集；

S3、确定停车设施集中每处停车设施的有效泊位数量；

S4、确定停车设施集合中每处停车设施对当前居住小区的引力泊位数量；

S5、根据步骤S1获取的当前居住小区的基本信息，以及步骤S4确定停车设施集合中每处停车设施对当前居住小区的引力泊位数量，确定当前居住小区停车供需关系指数。

作为进一步的优化方案，步骤S2具体包括：

201、以当前居住小区为圆心(如：以当前居住小区可车行的出入口为圆心)，经调查获取的居民能接受的平均步行距离为半径，构建圆形地理空间覆盖范围内可供所述当前居住小区居民使用的外部停车设施初选集；

202、基于实时导航地图，计算所述初选集中每个外部停车设施与所述当前小区的实际步行距离，保留实际步行距离在居民能接受的平均步行距离内的外部停车设施，形成外部停车设施精选集；

203、获取所述精选集中每个外部停车设施的可用泊位数、计费标准和到当前居住小区的实际步行距离。

作为进一步的优化方案，步骤S3具体包括：

301、以外部停车设施场地中心为圆心(如：以所述外部停车设施出入口为圆心)，以经调查获取的居民能接受的平均步行距离为半径，圈选圆形地理空间覆盖范围内覆盖的所有居住小区，形成居住小区集；

302、获取所述居住小区集内所有居住小区的户数、停车泊位和车辆拥有量；

303、计算所述当前居住小区在所述居住小区集中的权重，并计算得到所述外部停车设施对应所述当前居住小区的有效泊位数量。