[发明专利]一种汽车踏板结构

权利要求书

1.一种汽车踏板结构，包括底板(1)、安装在底板(1)正上方的支撑板(9)和安装在支撑板(9)顶壁上的汽车踏板主体(10)，其特征在于，所述底板(1)的顶壁的四角均固定有第二弹簧(8)，所述支撑板(9)固定连接在四个所述第二弹簧(8)的顶端，所述支撑板(9)的两侧均开设有矩形的第一限位孔(12)，所述汽车踏板主体(10)的底壁的两侧均焊接有垂直的矩形的插板(14)，两个所述插板(14)分别间隙配合在两个第一限位孔(12)的内圈，位于支撑板(9)下方的所述插板(14)的底部开设有矩形的第二限位孔(13)，所述底板(1)的中间段开设有矩形的移动孔(3)，所述移动孔(3)的后内侧壁的中间位置固定有垂直的固定板(4)，位于固定板(4)两侧的所述移动孔(3)的内圈均活动套接有矩形的拉板(2)，所述固定板(4)的两端分别与两个所述拉板(2)相互靠近的侧壁连接有第一弹簧(5)，位于底板(1)上方的所述拉板(2)的顶部开设有矩形的升降孔(16)，所述升降孔(16)的顶部内圈活动套接有水平的限位板(18)，两个所述限位板(18)相互远离的一端延伸出拉板(2)且分别间隙配合在两个所述第二限位孔(13)的内圈，所述升降孔(16)的内底壁与所述限位板(18)的底壁连接有第三弹簧(17)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车踏板结构，其特征在于，所述底板(1)的两端均焊接有侧板(7)，两个所述侧板(7)的后端焊接有安装板(11)，所述安装板(11)上开设有呈矩形阵列分布的多个螺栓孔。

3.根据权利要求1所述的一种汽车踏板结构，其特征在于，所述底板(1)的四角均开设有活动孔，活动孔内间隙配合有垂直的支撑柱(6)，所述支撑板(9)焊接在四个所述支撑柱(6)的顶端，四个所述第二弹簧(8)分别套设在四个所述支撑柱(6)的外圈，所述支撑柱(6)的底端延伸出底板(1)且焊接有限位块。

4.根据权利要求1所述的一种汽车踏板结构，其特征在于，所述固定板(4)的两端分别与所述移动孔(3)的两侧内侧壁固定连接有水平的支撑杆(19)，两个所述拉板(2)分别间隙配合在两个所述支撑杆(19)的外圈，两个所述第一弹簧(5)分别套设在两个所述支撑杆(19)的外圈，所述拉板(2)的底端延伸出底板(1)且焊接有把手。

5.根据权利要求1所述的一种汽车踏板结构，其特征在于，所述升降孔(16)的内底壁与内顶壁之间固定连接有垂直的固定杆(15)，所述限位板(18)间隙配合在所述固定杆(15)的外圈，所述第三弹簧(17)套设在所述固定杆(15)的外圈。

6.根据权利要求1所述的一种汽车踏板结构，其特征在于，所述汽车踏板主体(10)的顶壁上开设有多个防滑槽。