[发明专利]一种液压泵、马达用润滑、冷却与过滤集成装置

说明书

本发明属于液压柱塞泵和马达技术领域，具体涉及一种液压泵、马达用润滑、冷却与过滤集成装置。具体包括集成块、冷却器、粗过滤器、精过滤器、齿轮泵、单向阀、溢流阀；所述集成块设置在液压泵或马达上，所述粗过滤器和所述精过滤器设置在所述集成块内，所述齿轮泵设置在所述集成块上且通过键与液压泵或马达的主轴联接，所述冷却器设置在所述集成块外部，通过管路与所述集成块内部油路连通，所述单向阀和所述溢流阀设置在所述集成块上。本发明以液压泵或马达为应用背景，通过集成集成块可实现冷却、润滑和过滤高度集成，减少了外界环境的污染，有效提高了冷却过滤装置的使用寿命，同时安装、拆卸方便。

技术领域

本发明属于液压柱塞泵和马达技术领域，具体涉及一种液压泵、马达用润滑、冷却与过滤集成装置。

背景技术

国内现有的液压柱塞泵或马达大多采用油润滑，液压油中带有的杂质、温度升高会加快关键摩擦副的磨损，现有的液压柱塞泵或马达大多采用油箱壳体自身散热或外接冷却过滤管路降低液压油的污染。随着液压系统向高压、大流量方向发展，液压柱塞泵或马达对液压油的温度与过滤精度要求更高。现有的冷却过滤回路占用空间较大，且大多液压元件直接与外界空气接触，元件易于损坏，安全性较差，并且由于液压管的增多，增加液压油泄露隐患。

发明内容

本发明的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。

为了实现上述目的，本发明提供了一种液压泵、马达用润滑、冷却与过滤集成装置。

包括集成块、冷却器、粗过滤器、精过滤器、齿轮泵、单向阀、溢流阀；所述集成块设置在液压泵或马达上，所述粗过滤器和所述精过滤器设置在所述集成块内，所述齿轮泵设置在所述集成块上且通过键与液压泵或马达的主轴联接，所述冷却器设置在所述集成块外部，通过管路与所述集成块内部油路连通，所述单向阀和所述溢流阀设置在所述集成块上；所述冷却器的出油口与所述粗过滤器的进油口通过所述集成块的内部油路连通；所述冷却器连接有冷却液箱和冷却液回液箱；所述粗过滤器的出油口通过第一外部管路与所述齿轮泵的进油口连通，所述齿轮泵的出油口通过第二外部管路与所述单向阀的进油口连通，所述单向阀的出油口与所述溢流阀、所述精过滤器的进油口通过集成块的内部油路连通，所述精过滤器的出油口通过所述集成块的内部油路与所述液压泵或马达的润滑油进油口连通。

其中，液压泵或马达工作的同时通过主轴驱动齿轮泵转动；利用液压泵或马达驱动齿轮泵，结构紧凑，不必另外附加动力装置。齿轮泵工作加快整个润滑、冷却与过滤系统的润滑油循环速率。

粗过滤器和精过滤器组成二级过滤，提高润滑油的过滤精度。其中所述粗过滤器、精过滤器均为定制滤芯，粗过滤器过滤精度为50μm，精过滤器过滤精度为20μm。所述冷却器为板式冷却，冷却液进出口与被冷却液进出口方向相反，提高冷却效率。

进一步地，所述集成块上设置有温度传感器，所述温度传感器的信号输入端连接所述冷却器的出油口；所述集成块上设置有第一差压传感器和第二差压传感器，所述第一差压传感器的两压差信号输入端分别连接粗过滤器的进油口和出油口，所述第二差压传感器的两压差信号输入端分别连接精过滤器的进油口和出油口；所述集成块上设置有压力传感器和压力表，所述压力传感器和所述压力表与所述精过滤器的出油口连接。

进一步地，所述单向阀和溢流阀均为插装阀。

进一步地，所述集成块与液压泵或马达连接的一端面具有止口，且止口与液压泵或马达的端盖配合，所述集成块通过法兰与液压泵或马达的端盖连接；集成块与主轴之间采用高压油封与挡圈相结合进行密封。

与现有技术相比，本发明的优势在于：