[发明专利]一种直升机桨叶翼型段疲劳试验件的改造和试验方法

权利要求书

1.一种直升机桨叶翼型段疲劳试验件的改造方法,其特征在于,所述改造方法包括：

将桨叶根部段截断至试验所要求的长度；

去除桨叶根部截断部位内的泡沫，并填充短切玻璃纤维混合物，对短切玻璃纤维混合物和桨叶的蒙皮进行加热固化；

在桨叶根部截断部位的蒙皮外表面铺设大梁带，并用玻璃布进行包裹；包裹之后，对玻璃布、大梁带和桨叶根部截断部位的蒙皮进行加热固化；

在铺设大梁带的区域相对的两侧加装夹板，完成疲劳试验件的改造。

2.根据权利要求1所述的疲劳试验件的改造方法,其特征在于,对短切玻璃纤维混合物和桨叶的蒙皮进行加热固化时，在95～105℃下固化；固化时间不小于2h。

3.根据权利要求1所述的疲劳试验件的改造方法,其特征在于,对玻璃布、大梁带和桨叶根部截断部位的蒙皮进行加热固化时，在95～105℃下固化；固化时间在2～3h。

4.根据权利要求1所述的疲劳试验件的改造方法,其特征在于,在加装夹板时，夹板表面涂覆胶体，并在夹板表面与桨叶根部截断部位的蒙皮之间粘贴胶膜，并对夹板、桨叶根部截断部位的蒙皮和胶膜进行加热固化；所述胶膜用于保护桨叶根部截断部位的蒙皮。

5.一种直升机桨叶翼型段疲劳试验件的试验方法，利用权利要求1至4任一项所述的疲劳试验件的改造方法，其特征在于,

提供改造之后的疲劳试验件；

对所述疲劳试验件进行贴片和标定，完成疲劳试验件标定之后进行疲劳试验件的安装和疲劳试验件的试验调试，调试完成之后利用疲劳试验台进行疲劳试验：

其中，所述疲劳试验件的试验调试包括：由小到大调节施加在疲劳试验件上的离心力、挥舞弯矩和摆振弯矩，使疲劳试验件的离心力、挥舞弯矩和摆振弯矩分别与对应的给定载荷值相差不大于5％。

6.根据权利要求5所述的试验方法，其特征在于,在进行疲劳试验件的试验调试时，检查挥舞弯矩和摆振弯矩的比例是否符合试验要求，若不符合试验要求,则调整疲劳试验件的安装角度；所述安装角度为桨叶的上翼面与前缘的夹角。

7.根据权利要求5所述的试验方法，其特征在于,对所述疲劳试验件进行贴片包括：对改造之后的疲劳试验件进行挥舞弯矩和摆振弯矩测量应变片的粘贴；其中，挥舞弯矩测量应变片粘贴于桨叶的上、下表面之间距桨叶前缘的25％弦线上，在消除挥舞弯矩对摆振弯矩的藕合影响处粘贴摆振弯矩测量应变片。

8.根据权利要求5所述的试验方法，其特征在于,疲劳试验件的安装包括，将所述疲劳试验件的一端与疲劳试验台的滑块连接，另一端与疲劳试验台的振动头连接。