[发明专利]一种气动翻板结构

说明书

本申请提供了一种翻板结构，包括：安装板；翻转平台设置在所述安装板的端部，与所述安装板相铰接；驱动装置设置在所述安装板上；连接组件连接所述翻转平台和所述驱动装置，用于将驱动装置的直线运动转化为所述翻转平台的翻转运动；其中，所述连接组件包括设置在所述翻转平台上的安装支座以及与所述安装支座铰接的连接杆，所述连接杆与所述安装支座相铰接的位置，以及所述安装板与所述翻转平台相铰接的位置通过轴承传动。本申请的连接结构中，使得翻转平台在转动过程中更加灵活，避免卡死现象。且连接结构的整体刚度得到提升，保证了翻转平台的使用安全。

技术领域

本发明涉及飞机装配技术领域，更具体地，设计一种气动翻板结构。

背景技术

翻板结构广泛用于飞机部件装配车间，整机装配车间等多个装配车间。翻板安装在飞机装配平台中，为装配工人提供最佳位置的工装。当飞机部件或整机要进入或退出装配工位时，翻板通过连接结构实现翻板的向上翻转，使气动翻板远离飞机部件或整机；当飞机部件或整机达到指定装配工位时，翻板通过连接结构实现翻板的向下翻转，使装配人员达到最佳装配姿态，装配人员在装配飞机部件或整机过程中会踏在气动翻板上。

但在现有的翻板结构中，多采用电动控制方式，此类驱动方式无防爆功能，电动翻板整体均为金属材质，且无绝缘保护装置，若电路老化，维护不及时，极有可能对操作人员造成人身伤害，存在安全隐患。此外，电动翻板结构还存在元器件多、不易维护、成本高、安全性低且自重较重等问题。

即使有少数翻板结构采用气动控制方式，但由于其连接杆由单纯的钢板制成，不包含轴承及“工”字形结构，而在没有轴承的连接结构中，转轴与连接件之间为直接连接，翻板在翻转过程中容易出现卡死现象。并且不含包“工”字形结构的连接板刚度差，在工作过程中，容易造成连接结构变形，从而影响翻板整体使用情况，或者造成使用不安全等因素。

发明内容

针对上述现有技术中的问题，本申请提出了一种气动翻板结构，用于解决上述技术问题。

本申请提出的一种气动翻板结构，包括：

安装板；

翻转平台，其设置在所述安装板的端部，与所述安装板相铰接；

伸缩平台，其设置在所述安装板的另一个端部，与所述安装板滑动连接；

驱动装置，其设置在所述安装板上，所述驱动装置的一端连接所述伸缩平台，另一端通过连接组件连接所述翻转平台；所述连接组件用于将用于将驱动装置的直线运动转化为所述翻转平台的翻转运动；

其中，所述连接组件包括设置在所述翻转平台上的安装支座以及与所述安装支座铰接的连接杆，所述连接杆与所述安装支座相铰接的位置，以及所述安装板与所述翻转平台相铰接的位置通过轴承传动。

在一实施方式中，所述连接杆的纵截面构造为工字型结构。

在一实施方式中，所述安装支座和所述连接杆相铰接的位置分别设有第一安装孔和第二安装孔，所述第一安装孔内设有第一轴承，所述第一轴承与所述第二安装孔内穿设有第一连接轴，从而实现所述连接杆与所述安装支座之间通过所述第一轴承传动。

在一实施方式中，所述安装支座的顶部构造有第一凹槽，所述连接杆的端部安装于所述第一凹槽内。

在一实施方式中，所述伸缩平台包括：

伸缩板，其穿设在所述安装板的端部，且与所述驱动装置固定连接；

第一滑轨，其固定连接所述安装板上；

第一滑块，其设置在所述第一滑轨上并与所述伸缩板连接，所述驱动装置向所述伸缩板施加作用力，从而带动所述第一滑块沿所述第一滑轨移动。

在一实施方式中，所述伸缩平台还包括伸缩挡板，其设置在所述伸缩板靠近所述驱动装置的端面，并与所述驱动装置固定连接。