[发明专利]集成式汽车空气滤清器系统

说明书

本发明属于空气滤清器技术领域。一种集成式汽车空气滤清器系统，包括空气过滤室、进气缓冲室、吸气缓冲室、滤芯、进气管和吸气管，空气过滤室包括过滤室上壳体和过滤室下壳体，在过滤室上壳体上设置有第一法兰式连通口，在过滤室下壳体上设置有第二法兰式连通口；进气缓冲室与过滤室上壳体固定连接，且进气缓冲室与第一法兰式连通口连通；吸气缓冲室与过滤室下壳体固定连接，且吸气缓冲室与第二法兰式连通口连通；滤芯设置在过滤室上壳体和过滤室下壳体之间；进气管和吸气管分别与进气缓冲室和吸气缓冲室连通。本发明整体结构设计合理，占用空间小，集成度高，大大节约了前机舱的空间，更适用于增程式电动汽车的前舱布局。

技术领域

本发明属于空气滤清器技术领域，具体涉及一种集成式汽车空气滤清器系统。

背景技术

目前，传统的乘用汽车的空气滤清器系统的结构通常设有空气过滤室，空气过滤室的上盖室设有进气口，空气过滤室的下盖室设有出气口，进气口与吸入自然空气的进气管连接，出气口与 发动机节气门连接的吸气管连接。为了降低进气噪声和调节发动机进气的合理性，空气过滤室的进气口通过胶管连接有进气缓冲室，进气缓冲室再与进气管连接，空气过滤室的出气口也通过胶管连接有吸气缓冲室，缓冲室再与吸气管连接构成空气滤清器系统。

这种空气滤清器系统的优点在于，根据需要两个缓冲室与空气过滤室之间连接的胶管可以任意调整长度和弯曲角度，用于适合传统汽车的前机舱的布置，缺点在于体积较大进而占用空间较大，虽然占用空间较大，这种结构空气滤清器系统仍然满足了传统的乘用车的需要，但是，若再增加乘用汽车前机舱的机械功能，传统的空气滤清器系统很难满足设计需要。例如：增程式电动汽车为实现其应有的功能，在前机舱内除了布置传统的发动机系统、去掉变速箱设置发电机外，还要增加布置电动空调系统、电动刹车助力系统、高压电器箱、电子水泵等零部件，从而占据了前机舱大量空间，若使用传统的空气滤清器系统会导致前机舱空间不够用，若因此加大前机舱则直接提升较大的整车制造成本。

因此，有必要提供一种体积较小的集成式空气滤清器系统。既能起到应有的空气过滤作用，又不占用过多空间。

发明内容

本发明目的是针对上述存在的问题和不足，提供一种集成式汽车空气滤清器系统，其结构设计合理，占用空间小，集成度高，大大节约了前机舱的空间，更适用于增程式电动汽车的前舱布局。

为实现上述目的，所采取的技术方案是：

一种集成式汽车空气滤清器系统，包括空气过滤室、进气缓冲室、吸气缓冲室、进气管和吸气管，所述进气管与所述进气缓冲室连通，所述吸气管与吸气缓冲室连通，所述空气过滤室包括过滤室上壳体和过滤室下壳体，在所述过滤室上壳体上设置有第一法兰式连通口，在所述过滤室下壳体上设置有第二法兰式连通口；进气缓冲室上设置有第三法兰式连通口，所述第三法兰式连通口与所述第一法兰式连通口固定连通连接；所述吸气缓冲室上设置有第四法兰式连通口，所述第四法兰式连通口与第二法兰式连通口固定连通连接。

根据本发明集成式汽车空气滤清器系统，优选地，所述进气缓冲室和吸气缓冲室布设在空气过滤室的同侧；或所述进气缓冲室和吸气缓冲室分别布设在空气过滤室的相对侧；或所述进气缓冲室和吸气缓冲室分别布设在空气过滤室的相邻两侧面上。

根据本发明集成式汽车空气滤清器系统，优选地，所述进气缓冲室和吸气缓冲室均包括缓冲室上壳体和缓冲室下壳体，所述缓冲室上壳体和缓冲室下壳体密封扣合连接。

根据本发明集成式汽车空气滤清器系统，优选地，所述第三法兰式连通口设置在所述进气缓冲室的缓冲室上壳体上，所述进气缓冲室的缓冲室下壳体上设置有进气口，所述进气管与进气口连通；所述第四法兰式连通口设置在吸气缓冲室的缓冲室下壳体上，在所述吸气缓冲室的缓冲室下壳体上还设置有出气口，所述出气口与吸气管连通。