[发明专利]货车集货卸货方法、系统及计算机可读存储介质有效
申请号: | 201911217576.2 | 申请日: | 2019-11-29 |
公开(公告)号: | CN110910672B | 公开(公告)日: | 2021-04-02 |
发明(设计)人: | 曹英;龙建维;徐欣;叶佳彬 | 申请(专利权)人: | 广汽丰田汽车有限公司 |
主分类号: | G08G1/14 | 分类号: | G08G1/14;G06Q10/08 |
代理公司: | 深圳市世纪恒程知识产权代理事务所 44287 | 代理人: | 陈文斌 |
地址: | 510000 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 货车 卸货 方法 系统 计算机 可读 存储 介质 | ||
本发明公开了一种货车集货卸货方法、系统及计算机可读存储介质,方法包括:向货车发送集货指令,以使货车前往集货点进行集货;在货车集货完毕并抵达卸货点所在的卸货等待区域时,根据待机停车场的车位空闲情况,实时向货车发送分离位置与车厢分离指令,以使货车根据所述车厢分离指令在分离位置将货车的车头与车厢分离。本发明打破以往的待机停车场分离位置提前规划且只能专路线专用的局面,所有停车位均实时更新并实现全路线共用;同时,能够在卸货等待区域将车头与车厢分离,使车厢在分离位置排队等待卸货,将车头进行解放以提升货车车头的流转效率,避免车头在排队等待卸货的过程中发生闲置从而浪费车头的时间成本,提升运输效率。
技术领域
本发明涉及物流领域,尤其涉及一种货车集货卸货方法、系统及计算机可读存储介质。
背景技术
在目前通过货车进行集货的运输方式中,货车在集货完毕后会载着货品返回卸货点进行卸货,由于无法准确把握货车的实际到达时间,因此现状待机停车场的停车位均为提前计划好,专路线专用,导致待机停车位在没有使用时利用率低下。并且在现有的卸货方案中,货车在抵达卸货点后需要在指定等待区域进行等候排队,等到轮到该货车进行卸货时再前往卸货点进行卸货。而在等待卸货的这段时间中,货车与司机均处于闲置状态,无法继续进行集货运输。对于物流运输公司而言,无论是货车的闲置还是司机的闲置都会严重影响运输效率,同时还会导致时间成本的浪费和运输成本的上升。
发明内容
本发明的主要目的在于提供一种货车集货卸货方法、系统及计算机可读存储介质,旨在解决卸货区域的待机停车位利用率低下并且现有的卸货方式中货车和司机都需要排队等候卸货,严重影响运输效率的问题。
为实现上述目的,本发明提供一种货车集货卸货方法,应用于物流服务器,包括以下步骤:
向货车发送集货指令,以使货车前往集货点进行集货;
在货车集货完毕并抵达卸货点所在的卸货等待区域时,根据待机停车场的车位空闲情况,向货车发送车厢分离指令,以使货车根据所述车厢分离指令在分离位置将货车的车头与车厢分离。
可选地,所述根据待机停车场的车位空闲情况,向货车发送车厢分离指令,以使货车根据所述车厢分离指令在分离位置将货车的车头与车厢分离的步骤包括:
获取预先设置的待机停车场的待机停车位的编号;
当货车到达待机停车场时,为货车分配相应的待机停车位并将对应的编号发送到驾驶员终端,以使货车停放在所述待机停车位并根据所述车厢分离指令在分离位置将货车的车头与车厢分离。
可选地,所述为货车分配相应的待机停车位并将对应的编号发送到驾驶员终端,以使货车停放在所述待机停车位并根据所述车厢分离指令在分离位置将货车的车头与车厢分离的步骤包括:
为货车分配相应的待机停车位并将对应的编号发送到驾驶员终端,以使驾驶员将货车停放到所述待机停车位;
根据货车运输货物的类型确定是否将货车的车头与车厢分离;
当确定将货车的车头与车厢分离时,向货车发送包含所述分离位置的车厢分离指令,以使货车根据所述车厢分离指令抵达所述分离位置并在所述分离位置将货车的车头与车厢分离。
可选地,所述向货车发送车厢分离指令,以使货车根据所述车厢分离指令在分离位置将货车的车头与车厢分离的步骤之后,还包括:
向卸货车头发送包含卸货区域和卸货时间的调度指令,以使卸货车头根据所述调度指令在到达卸货时间时将所述车厢牵引至空闲的卸货区域进行卸货。
可选地,所述向卸货车头发送包含卸货区域和卸货时间的调度指令,以使卸货车头根据所述调度指令在到达卸货时间时将所述车厢牵引至空闲的卸货区域进行卸货的步骤之前,还包括:
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