[发明专利]一种升降桥式停车设备

说明书

本发明专利属于机动车停车设备领域，名称是一种升降桥式停车设备。在机动车现有的停车设备中，汽车本应当是直接开进去停放，可是难以解决坡度斜桥的问题，因此才设计成复杂机械和电动力驱动组合完成汽车的水平移动和垂直升降运送，然而这类停车设备成本高，难普及。为了克服现有停车设备上述不足，本发明提供一种升降桥式停车设备，其优点使汽车能直接开上去停放，其结构主要由升降桥支撑框架9和活轴桥板10组成，安装在升降桥支撑框架9上的活轴桥板10的左右分别配置一套液压动力装置进行升降驱动，以控制坡度斜桥的升降实现汽车的进出停放，这是简易普及型停车设备。

技术领域

本发明涉及一种机械停车设备。

背景技术

1.依据中国专利号：ZL 2015 2 1106244.4；实用新型专利名称：可伸缩升降活桥式停车设备.此专利公开了一种机动车停车设备，重要技术特征体现在升降桥框架中，设备采用液压动力驱动，能实现坡度斜桥升降，汽车可以通过升降活轴桥板开上开下也可以在桥板上进行停泊；在活桥板承载一台汽车升到水平后在活轴桥板下面还能开进另一台汽车进行停泊；还可以组合形成有多层多车位的集群式停车设备，每个活轴桥板升到水平位置时可以停一台汽车，活轴桥板下面还可以停另一台汽车。

2.原背景技术方案特点：在活轴桥板下面刚性配装桥板支撑滚轴

背景技术文件ZL 2015 2 1106244.4可伸缩升降活桥式停车设备，它的升降桥框架2配装一张活轴桥板5，活轴桥板5一端和升降桥框架2上部一端通过活轴4相联，在活轴桥板5下面中部横向刚性配装桥板支撑滚轴10，桥板支撑滚轴10在活轴桥板5左右侧有轴端伸出，伸出部分配装轴承。桥板支撑滚轴10伸出的左右轴端分别落在左右剪叉式升降架的支撑面上，由左右剪叉式升降架的支撑面分别托举桥板支撑滚轴10的两个伸出轴端控制活轴桥板5上升和下降。背景技术方案的特点是采用单列式剪叉架，由于单列式剪叉架结构的局限性，单列式剪叉架只能在其左端或者右端布置固定脚，使剪叉架受力的安全可靠性降低。

3.背景技术方案的缺点：

3.1背景技术方案的活轴桥板5一端设置有活轴4，活轴4水平式安装在升降桥框架2的上部一端。活轴桥板5的升降就是活轴桥板绕活轴4旋转的过程。和活轴桥板5刚性相连的桥板支撑滚轴10随剪叉式升降架6的垂直升降还要沿着剪叉式升降架6上支撑面滚动，因此桥板支撑滚轴10重力施压的位置是处于游动状态，是和左右剪叉式升降架6的承力上平面之间处于相对变化状态，其原因是结构所限没有办法使左右剪叉式升降架6的支撑力保持在左右剪叉式升降架6的垂直中心线位置，显然使设备的安全可靠性降低。

3.2在对比方案中，为了保持剪叉式升降架6的挺直导向功能，剪叉式升降架6配装了箱式结构，配箱式结构带来的缺点是使单列式剪叉架的总体结构变得复杂。

3.3在对比方案中，采用单列式剪叉架，它的缺点是只能选定在单列式剪叉架左端或者右端的端列销轴线下端布置固定脚，这种结构的局限性直接导致剪叉架撑力点不能定位在垂直中心位置，削弱了剪叉架的整体安全可靠性。

3.4在对比方案中，在活轴桥板5中部下面刚性固定有桥板支撑滚轴10，桥板支撑滚轴10左右分别伸出套有轴承的轴端，通过轴端轴承在左右叉式升降架6支撑面上滚动以支撑桥板承载汽车。如此配合，由于左右轴端搭在剪叉式升降架6上的长度很有限，容易出现活轴桥板5脱落的意外情况，由此会导致活轴桥板5上承载的汽车发生失载事故，这是绝对不允许的。显然，这一方案是结构因素带来的缺点，由结构因素带来的缺点是难以克服的。

发明内容

1.所要解决的技术问题

1.1本申请方案在保证剪叉式升降架挺直导向功能不变的前提下，要简化掉背景技术方案中剪叉式升降架(6)的箱式结构。

1.2本申请方案要解决的技术难题，要避免在剪叉式升降架端列销轴线布置固定脚，要使固定脚定位在剪叉式升降架的垂直中心线位置，这一项技术特征实现会使停车设备获得显著的整体安全可靠性。