[发明专利]一种偏心车轮驱动装置在审
申请号: | 201911209800.3 | 申请日: | 2019-12-01 |
公开(公告)号: | CN112874234A | 公开(公告)日: | 2021-06-01 |
发明(设计)人: | 杨林 | 申请(专利权)人: | 杨林 |
主分类号: | B60B19/00 | 分类号: | B60B19/00;B60B17/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 200441 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 偏心 车轮 驱动 装置 | ||
本发明属于一种偏心车轮驱动装置,该装置包括偏心车轮,中轴,顶轴,其中,所述中轴轴身连接轴承设于偏心车轮轴孔内;所述顶轴卡口与中轴两端轴头相连接。本发明装置可安装于二轮或二轮以上传统机械车的底端,其中偏心车轮的外圈面与传统机械车车轮外圈面平齐接触地面或轨道面,在机械车行驶时,机械车行驶动力带动偏心车轮运转,通过偏心车轮的运转,其中轴驱动顶轴产生一个上下往复的运动特征,将这一运动特征所产生的动能用于驱动机械车或安装于机械车上的其它机械装置,例如增速器或发电机,为行驶中的机械车提供一种新动力的装置。
技术领域
本发明涉及一种偏心车轮驱动机械,更确切的说,是一种偏心车轮驱动装置。
背景技术
传统的机械车在行驶过程中,包括自行车,电瓶车,摩托车,小汽车,中型汽车或者重型汽车,还包括轨道车等,自行车的行驶依靠骑行者脚踩踏板驱动,其它的则依靠操作者控制油门或调速把手以消耗电能或燃油的方式对机械车进行驱动。上述传统机械车车轮在行驶做功时通常只是做为一种消耗模式,自行车消耗骑行者的体能,其它的则对电能或燃油的消耗比较大。
发明内容
为了解决上述技术问题,本发明提供一种偏心车轮驱动装置,通过在二轮或二轮以上传统机械车的机械体下端添装本偏心车轮驱动装置,其中将偏心车轮最底端外圈面与传统机械车车轮外圈面平齐接触地面或轨道面,其中包含橡胶外胎的偏心车轮比较适用于常规道路的机械车,不包含橡胶外胎的一体偏心车轮则比较适用于轨道车,在机械车行驶时,其行驶动力带动偏心车轮运转,通过偏心车轮的运转,其中轴驱动顶轴产生一个上下往复的运动特征,将这一运动特征所产生的动能用于驱动机械车或安装于机械车上的其它机械装置,例如增速器或发电机,为运行中的机械车提供一种新动力的装置。
为实现上述目的,本发明采用的技术方案是。
本发明一种偏心车轮驱动装置,包括偏心车轮,中轴,顶轴,其中,所述中轴轴身连接轴承设于偏心车轮轴孔内;所述顶轴卡口与中轴两端轴头相连接。
较佳地,所述偏心车轮其中轴孔设于车轮中心点的下端位置。
较佳地,所述偏心车轮可为窄型偏心车轮,宽型偏心车轮和一体偏心车轮。
较佳地,所述顶轴下端设有卡口。
本发明的一种偏心车轮驱动装置具体工作过程如下。
本发明安装在二轮或二轮以上机械车的机械体下端,其偏心车轮最底端外圈面与传统机械车车轮外圈面平齐接触地面或轨道面,在机械车行驶时,其行驶动力带动偏心车轮运转,通过偏心车轮的运转,其中轴驱动顶轴产生一个上下往复的运动特征,将这一运动特征所产生的动能,再通过其它机械装置将其上下往复的运动动能转换为转矩输出,将其用于驱动机械车或安装于机械车上的其它机械装置,例如增速器或发电机。
附图说明
图1是本发明窄偏心车轮侧视和正视示意图;
图2为本发明宽偏心车轮侧视和正视示意图;
图3为本发明一体偏心车轮侧视和正视示意图;
图4为本发明顶轴示意图;
图5为本发明窄偏心车轮驱动装置装配示意图;
图6为本发明宽偏心车轮驱动装置装配示意图;
图7为本发明一体偏心车轮驱动装置用圆形顶轴装配示意图;
图8为本发明一体偏心车轮驱动装置用方形顶轴装配示意图;
图9为本发明用窄偏心车轮驱动装置装配于一种自行车下端示意图;
图10为本发明用窄偏心车轮驱动装置装配于一种电瓶车车架下端示意图;
图11为本发明用宽偏心车轮驱动装置装配于一种小汽车后备箱下端示意图;
图12为本发明用方形顶轴装配一体偏心车轮驱动装置装配以驱动示意图;
图13为本发明用一体偏心车轮驱动装置装配于固定架连接以驱动发电机示意图;
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