[发明专利]一种增加轮轨粘着系数的闸瓦材料及其制备的闸瓦

权利要求书

1.采用增加轮轨粘着系数的闸瓦材料制备得到的闸瓦，其特征在于，所述增加轮轨粘着系数的闸瓦材料包括以下组分及重量百分含量：

所述闸瓦干燥状态下的粘着系数在0.27-0.30之间；潮湿状态下的粘着系数在0.21-0.23之间；

所述闸瓦使用在列车上后，列车在制动过程中，闸瓦与车轮摩擦，磨下来的细小颗粒，附着在车轮表面，形成一层转移膜，转移膜是由许多细小微凸体组成的，微凸体有较大的接触面积，粘附在车轮踏面起到增粘作用。

2.根据权利要求1所述采用增加轮轨粘着系数的闸瓦材料制备得到的闸瓦，其特征在于，闸瓦制备方法包括以下步骤：

(1)纤维开松：将碳纤维与芳纶浆粕放入开松机内进行纤维开松；

(2)原料混合：将纳米二氧化硅改性酚醛树脂、顺丁橡胶、纳米陶瓷颗粒、滑石粉、叶蛇纹石、硅藻土与铝矾土按比例顺序放入高速混料机中混合，最后加入开松的碳纤维与芳纶浆粕再混合，得到混合料；

(3)热压成型：将瓦背、混合料置于模具中进行压制成型；

(4)固化热处理：将步骤(3)压制成型后毛坯放入烘箱中进行固化热处理，得到闸瓦。

3.根据权利要求2所述采用增加轮轨粘着系数的闸瓦材料制备得到的闸瓦，其特征在于，纤维开松的时间为5-8min。

4.根据权利要求2所述采用增加轮轨粘着系数的闸瓦材料制备得到的闸瓦，其特征在于，原料混合过程中，将纳米二氧化硅改性酚醛树脂、顺丁橡胶、纳米陶瓷颗粒、滑石粉、叶蛇纹石、硅藻土与铝矾土按比例顺序放入高速混料机中混合15-20min，最后加入开松的碳纤维与芳纶浆粕再混合5-8min。

5.根据权利要求2所述采用增加轮轨粘着系数的闸瓦材料制备得到的闸瓦，其特征在于，热压成型过程中，模具温度120-140℃，成型压力15-20MPa，保压20-30min。

6.根据权利要求2所述采用增加轮轨粘着系数的闸瓦材料制备得到的闸瓦，其特征在于，固化热处理中，进行程序式升温固化热处理，其中每两个区间温度的升温时间为30min。

7.根据权利要求6所述采用增加轮轨粘着系数的闸瓦材料制备得到的闸瓦，其特征在于，固化热处理中，具体固化温度与固化时间为：固化温度为140℃时，固化时间为4-5h，固化温度为150℃时，固化时间为1-2h，固化温度为155℃时，固化时间为3-5h，固化温度为160℃时，固化时间为7-8h。

8.根据权利要求1所述采用增加轮轨粘着系数的闸瓦材料制备得到的闸瓦，其特征在于，所述闸瓦磨耗为0.90-1.10mm/万公里，轮对磨耗为0.08-0.10mm/万公里。