[发明专利]一种柴油用发动机散热器

说明书

本发明提供一种柴油用发动机散热器，涉及发动机散热装置领域，包括机架、上水室、散热管和下水室，每相邻两根散热管之间安装有散热片，散热片上安装有散热风扇；下水室的内部安装有温度感应器，散热管的后方靠近上水室的位置安装有降温组件，降温组件包括固定框架，固定框架的内部安装有导水管，导水管的两端分别为进水口和出水口，进水口和出水口均连通到上水室内，固定框架的后方安装有降温风扇。本发明中通过温度感应器和降温组件的设置，在下水室的冷却液温度较高时，启动降温组件，使得下水室冷却液的温度降低，保证整体的降温效果，整个发明结构简单，能够显著提高散热器的散热效率，保证柴油发动机高效稳定工作，实用性高。

技术领域

本发明涉及发动机散热装置领域，尤其涉及一种柴油用发动机散热器。

背景技术

发动机散热器靠发动机所带动的水泵来使冷却液在发动机各部位强制循环，冷却液吸收发动机产生的热量并将其散发到空气中的装置就是散热器，散热器的基本性能是由低温流体的空气和高温流体的水进行热交换前后的各种温度和热量而表征的，它是由散热器入口的空气和水的温度、散热器的整个散热面积、热通过率、各流体(空气、水)受到热量时空气吸热后的温度、水放热后的温度以及水的放热量(空气的吸热量)来所决定的。

现有的柴油用发动机散热器，仅仅只靠散热管进行散热，散热效率低，散热速度慢，而且在发动机长时间工作后，或者在天气较热的天气情况下，散热器已经不能够满足散热降温的要求，从而影响整个发动机的正常工作，如果发动机的降温效果不好，直接影响发动机的使用寿命。本发明提供一种柴油用发动机散热器，解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种柴油用发动机散热器，以解决上述技术问题。

本发明为解决上述技术问题，采用以下技术方案来实现：一种柴油用发动机散热器，包括机架、上水室、散热管和下水室，其特征在于：

所述上水室位于机架的上端，上水室上侧壁上设置有进水管，所述散热管位于上下两个所述机架之间，所述下水室固定安装在位于下端的机架的下端，下水室的侧壁上安装有出水管，每相邻两根散热管之间安装有散热片，所述散热片上安装有散热风扇，所述位于上下两个机架之间的左右两侧安装有固定板，左右两块固定板将所有散热管夹在中间，固定板上固定安装有固定垫；

所述下水室的内部安装有温度感应器，所述散热管的后方靠近上水室的位置安装有降温组件，降温组件包括固定框架，固定框架的内部安装有导水管，且导水管弯曲整齐盘绕在同一纵向平面内，所述导水管的两端分别为进水口和出水口，进水口和出水口均连通到上水室内，且进水口和出水口与上水室结合部均安装有电磁阀，所述出水口与所在的电磁阀之间安装有抽水机，所述固定框架的后方安装有降温风扇，所述固定框架外侧壁安装有控制器，且降温风扇、电磁阀、温度感应器和控制器电性连接。通过散热管和散热片的设置，能够对从上水室到达下水室的冷却液进行冷却，使得散热器对发动机有很好的冷却效果，通过温度感应器和降温组件的设置，能够在下水室的冷却液温度较高时，启动降温组件，使得到达下水室的冷却液的温度降低，保证整体的降温效果，弯曲整齐盘绕在同一纵向平面内的导水管与降温风扇的配合，使得液体流动的距离变长，降温效果更加。

优选的，所述机架在散热管的上下两端相互平行。

优选的，所述温度感应器设定的感应温度为柴油发动机冷冻液最适温度范围的最大值。

优选的，所述固定框架的下端设置有冷水仓，所述降温风扇远离导水管一侧设置有吸水纤维蒸发器，吸水纤维蒸发器的上端设置有竖向水管，竖向水管的末端插入到冷水仓的底部，所述竖向水管的上端靠近吸水纤维蒸发器位置设置有水泵，所述固定框架的下端设置有集水槽，集水槽的下端与冷水仓的上端连通。通过吸水纤维蒸发器的设置，能够将冷水仓中的冷水通过竖向水管送达吸水纤维蒸发器中，然后通过降温风扇的风力，使得吹向导水管的风变成了温度低的带有水汽的冷风，使得导水管中的热水降温更快。

优选的，所述水泵也受控制器控制，且电性连接。