[发明专利]一种新型铝合金型材拼焊的侧墙结构及其组焊工艺

说明书

本发明公开了一种新型铝合金型材拼焊的侧墙结构，采用多块铝合金型材拼焊而成，包括第一立柱、第二立柱、窗框上部、上嵌板、下嵌板、垫板、折弯垫板、安装板和焊接垫板，通过合理的部件规划组成，不会产生材料浪费现象，成本低；本发明的侧墙结构产品不易发生变形，且侧墙顶部增加垫板和折弯垫板的设计，可有效提高铆接强度。本发明还公开了侧墙结构的组焊工艺，通过专用的焊接工装、特定的焊接工艺和焊接顺序，可以很好的控制焊后侧墙的尺寸，也可以很好的保证了侧墙结构的焊接质量，侧墙结构的平面度得到保证且不易变形。

技术领域

本发明涉及一种基于单轨车铝合金车型型材拼焊的侧墙结构及其组焊工艺，属于轨道交通车体部件制造领域。

背景技术

目前，全球对“能源”、“环境”和“安全”三大问题的关注程度日益加升。在交通运输行业中，轻量化、节能降耗、和降低污染已列为该行业的三大战略课题。

对于行业从业者来说，在开发安全可靠、高速舒适、节能环保的新型绿色交通运输工具的过程中，交通运输工具的轻量化则成为首要任务和目标。由于铝这种型材材质具有重量轻、强度高、低密度、抗腐蚀、可回收、易成型、环保等一系列优点，所以铝合金型材在交通运输上大量应用，其已成为全球公认实现轻量化的重要途径。

以往单轨车的侧墙结构是先由4块相同型材拼焊，再在型材中间整体机加工掏出窗框，这样的操作会使得型材材料造成浪费，而且工艺复杂，效率低，易变形，成本较高。

发明内容

为了克服现有技术中存在的缺点与不足，本发明的目的在于提供一种新型铝合金型材拼焊的侧墙结构。本发明的另一目的在于提供及一种新型铝合金型材拼焊的侧墙结构的组焊工艺，其具有焊接效率高、不易变形等优点，保证了侧墙结构焊接质量。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种新型铝合金型材拼焊的侧墙结构，所述侧墙结构采用多块铝合金型材拼焊而成，包括第一立柱、第二立柱、窗框上部、上嵌板、下嵌板、垫板、折弯垫板、安装板和焊接垫板，第一立柱和第二立柱竖直设在所述侧墙结构两侧，二者之间依次水平设有窗框上部、上嵌板和下嵌板，窗框上部和上嵌板之间设有窗口用于后期安装窗框，上嵌板和下嵌板相互连接焊接，上嵌板内设有方孔用于安装所述安装板；第一立柱和第二立柱的顶部设有垫板和折弯垫板；窗框上部、上嵌板和下嵌板的两端内部分别焊接有焊接垫板，用于后期与两立柱的焊接定位装配。

进一步地，所述第一立柱和第二立柱的顶部向上分别设有多个立柱加强筋，垫板、折弯垫板分别居中放置在相邻的两立柱加强筋之间。所述折弯垫板设在第一立柱和第二立柱的顶部的内侧，即接近所述窗框上部的两端的位置，折弯垫板自身呈90°弯折设计，其一端竖直设置在焊接在第一立柱或第二立柱的顶部；折弯垫板旁边依次设有多个所述垫板，垫板竖直焊接在第一立柱或第二立柱的顶部。

进一步地，所述焊接垫板的设置形式分别根据所述窗框上部、上嵌板和下嵌板自身内部的结构而定。

进一步地，所述侧墙结构的轮廓度≤1mm。

一种新型铝合金型材拼焊的侧墙结构的组焊工艺，包括：

(1)窗框上部、上嵌板和下嵌板的两端型材内部分别设置焊接垫板；

(2)第一立柱、第二立柱与垫板、折弯垫板的组焊：分别在第一立柱、第二立柱顶部的两相邻的立柱加强筋之间设置垫板、折弯垫板；

(3)将上述准备工作完成后的第一立柱、第二立柱、窗框上部、上嵌板和下嵌板依次固定在侧墙工装上并段焊点固；

(4)焊接：焊接顺序为先焊接窗框上部与两端第一立柱、第二立柱间的焊缝，再分别焊接上嵌板、下嵌板与两端第一立柱、第二立柱间的焊缝；

(5)安装侧墙结构的窗口四角的角撑；并打磨侧墙结构的所有焊缝圆滑过渡。