[发明专利]动力转向集成组件和动力转向管路系统

说明书

本发明公开一种动力转向集成组件和动力转向管路系统。其中，动力转向集成组件包括动力转向泵、动力转向油壶和卡箍。所述动力转向泵的一侧设有第一连接部，所述动力转向泵设有进油口；所述动力转向油壶的一侧设有与所述第一连接部抵接的第二连接部，所述动力转向油壶设有与所述进油口连通的出油口；所述卡箍的一侧连接于所述第一连接部连接，另一侧连接于所述第二连接部，以使所述动力转向油壶固定于所述动力转向泵。本发明技术方案旨在降低安装的成本、提高生产的效率。

技术领域

本发明涉及动力转向技术领域，特别涉及一种动力转向集成组件和应用该动力转向集成组件的动力转向管路系统。

背景技术

动力转向管路系统是汽车转向系统中的助力模块，通常汽车的动力转向管路系统中，动转泵、动转油壶与方向机之间通过油管连接，动转泵从动转油壶中吸油，向转向系统提供助力，油液经动力转向系统后又回流到动转油壶。然而，相关技术中的动力转向管路系统中，动转泵与动转油壶一般是分开设置，动转油壶的安装需要单独设置固定支架进行固定，如此不仅增加动力转向管路系统的安装成本，而且增加装配所需要的时间，影响生产的效率。

上述内容仅用于辅助理解本申请的技术方案，并不代表承认上述内容是现有技术。

发明内容

本发明的主要目的是提供一种动力转向集成组件，旨在降低安装的成本、提高生产的效率。

为实现上述目的，本发明提出的动力转向集成组件，包括：

动力转向泵，所述动力转向泵的一侧设有第一连接部，所述动力转向泵设有进油口；

动力转向油壶，所述动力转向油壶的一侧设有与所述第一连接部抵接的第二连接部，所述动力转向油壶设有与所述进油口连通的出油口；以及

卡箍，所述卡箍的一侧连接于所述第一连接部连接，另一侧连接于所述第二连接部，以使所述动力转向油壶固定于所述动力转向泵。

可选地，所述卡箍包括连接主板和折弯连接于所述连接主板一侧的第一卡接板；

所述第一连接部包括连接所述动力转向泵的第一安装板，所述第一安装板与所述第二连接部抵接，所述第一安装板的一侧卡持于所述连接主板与所述第一卡接板之间，以使所述卡箍与所述动力转向泵相固定。

可选地，所述卡箍还包括第一加强板，所述第一加强板折弯连接于所述第一卡接板远离所述连接主板的一侧。

可选地，所述卡箍包括折弯连接于所述连接主板另一侧的第二卡接板；

所述第二连接部包括连接所述动力转向油壶的第二安装板，所述第二安装板与所述第一安装板抵接，所述第二安装板的一侧卡持于所述连接主板与所述第二卡接板之间，以使所述卡箍与所述动力转向油壶相固定。

可选地，所述卡箍还包括第二加强板，所述第二加强板折弯连接于所述第二卡接板远离所述连接主板的一侧。

可选地，所述第二连接部还包括连接于所述第二安装板一侧的止挡板，所述止挡板连接所述动力转向油壶，用以对所述卡箍止挡。

可选地，所述卡箍还包括连接于所述连接主板的防脱板，所述防脱板与所述连接主板之间呈夹角设置，所述防脱板弹性抵持于所述第一安装板和/或所述第二安装板的外壁面，以防止所述卡箍松脱。

可选地，所述动力转向泵的外壁设有进油管，所述进油管设有所述进油口，所述动力转向油壶的外壁设有出油管，所述出油管设有所述出油口，所述进油管与所述出油管过盈配合，以使所述进油口与所述出油口相连通。

可选地，所述动力转向泵于所述进油管的侧下方设有支撑台，所述动力转向油壶对应所述支撑台设有支撑块，所述支撑块支撑于所述支撑台。