[发明专利]一种软包电池多工位变间距的夹紧装置在审

专利信息
申请号: 201911197266.9 申请日: 2019-11-29
公开(公告)号: CN110850125A 公开(公告)日: 2020-02-28
发明(设计)人: 曹骥;曹政;蔡清源 申请(专利权)人: 浙江杭可科技股份有限公司
主分类号: G01R1/04 分类号: G01R1/04;G01R31/36;G01R31/378
代理公司: 杭州天正专利事务所有限公司 33201 代理人: 黄美娟;王兵
地址: 311251 浙江省杭州市萧*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 电池 多工位变 间距 夹紧 装置
【说明书】:

一种软包电池多工位变间距的夹紧装置,包括:底座,包括机构底板和导轨;抱紧机构,包括抱紧气缸和用于抱紧夹紧机构的抱紧块,抱紧气缸安装于机构底部的安装平面上,并保持抱紧气缸的伸缩端沿导轨轴向直线往复运动;抱紧块安装于抱紧气缸的伸缩端;夹紧机构,包括若干套并列滑动安装于导轨上的软包电池夹紧模块,所述软包电池夹紧模块相互独立,并保持钳形夹具模块的夹紧钳口朝向一致;每套软包电池夹紧模块对应配置一块抱紧块;以及限位机构,安装固定在机构底板的安装平面上,包括气缸限位装置以及夹具限位装置。本发明的有益效果是:软包电池夹紧模块相互独立,可以根据需求调节间距,结构简单、易于装配、维修方便,适应范围广。

技术领域

本发明涉及一种软包电池多工位变间距的夹紧装置,属于锂电池测试设备制作的技术领域。

背景技术

软包锂电池的生产工艺中,分容是十分重要的工序。分容是对已激活的电池进行几个满负荷的充放电循环过程,测试锂电池的内阻、充放电容量,一是用来淘汰质量有问题的(如容量过低、自放电过大、内阻过大)电池,二是对电池按容量与内组进行分组,以挑选性能相接近的电池来组成电池组进行串联并联应用,这样可以减少电池组合后的短板效应。现有的软包锂电池分容设备的钳型夹具模块工作结构复杂、装配难度高且维修困难,而且其间距是固定,以致于钳型夹具模块的适应范围比较单一。

发明内容

为了解决上述问题,本发明提供一种结构简单、易于装配、维修方便,适应范围广的软包电池多工位变间距的夹紧装置。

本发明所述的一种软包电池多工位变间距的夹紧装置,其特征在于,包括:

底座,包括机构底板和导轨,机构底板具有安装平面,作为整个夹紧装置的安装基准面;导轨水平铺装于机构底板的安装平面上,用于供独立控制的夹紧机构在上滑动;

抱紧机构,包括抱紧气缸和用于抱紧夹紧机构的抱紧块,抱紧气缸安装于机构底部的安装平面上,并保持抱紧气缸的伸缩端沿导轨轴向直线往复运动,用于提供直线驱动力;抱紧块安装于抱紧气缸的伸缩端,用来抱紧夹紧机构以防其掉出机械限位;

夹紧机构,包括若干套并列滑动安装于导轨上的软包电池夹紧模块,所述软包电池夹紧模块相互独立,并保持钳形夹具模块的夹紧钳口朝向一致;每套软包电池夹紧模块对应配置一块抱紧块,用于实现软包电池夹紧模块在导轨上的定位;

以及限位机构,安装固定在机构底板的安装平面上,包括气缸限位装置以及夹具限位装置,气缸限位装置设置于抱紧气缸的伸缩端运动轨迹上,用来控制抱紧气缸的运动行程;夹具限位块位于夹紧机构最外端的软包电池夹紧模块处,用于防止软包电池夹紧模块在移动过程中掉出滑轨的机械限位。

所述气缸限位装置包括气缸限位块和行程限位块,气缸限位块安装在机构底板靠近抱紧气缸的端部,并位于抱紧气缸的运动轨迹上,用来控制气缸推出去的位置限制;行程限位块安装固定在机构底板上,并位于抱紧气缸伸缩端的运动轨迹上,用来控制气缸收回来的行程限制。

夹具限位装置为夹具限位块,设置在机构底板远离抱紧气缸的端部,用于防止夹紧机构的软包电池夹紧模块在移动过程中掉出滑轨的机械限位。

所述软包电池夹紧模块包括钳型夹具安装组件、楔子块推动组件、钳型夹紧组件以及电池极耳导向组件,所述钳型夹具安装组件包括楔子定位块、楔子定位块上板、无油衬套、衬套卡块和楔子定位块下板,楔子定位块上接楔子定位块上板、下接楔子定位块下板,楔子定位块上设有一水平安装通孔;无油衬套后端卡入衬套卡块上部的凹槽内,两者处于楔子定位块上板和楔子定位块下板之间,其中衬套卡块镶嵌在楔子定位块的第一侧的端面上,无油衬套通过衬套卡块水平镶嵌入水平安装通孔内,使得无油衬套与楔子定位块相对固定,无油衬套的中心孔作为贯通插孔供钳型夹具夹紧度调整机构的推动件插入;楔子定位块下板的底部配装可与导轨滑动连接的直线滑块;

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