[发明专利]一种立体式停车设备的车辆锁紧结构

说明书

本发明涉及立体式停车设备技术领域，具体是一种立体式停车设备的车辆锁紧结构，所述停车板为中空结构，且停车板中设有锁紧机构，所述锁紧机构包括固定在停车板前侧壁上的步进电机，所述步进电机的驱动端转动连接有横向设置的转轴，且转轴远离步进电机的一端贯穿延伸至停车板中并固定连接有第一锥齿轮。本发明中，通过设置弹力伸缩杆装置，卡块受到轮胎挤压缩入停车板上的开口中，该设计可便于车辆在停车板上行驶，通过设置锁紧机构，启动步进电机，两个卡块往靠近轮胎的方向位移，对轮胎进行夹紧固定，可使停车板具有对车辆锁紧的功能，提高了车辆的稳定性，防止在转移的过程中车辆发生偏移，保障车辆的安全。

技术领域

本发明涉及立体式停车设备技术领域，具体是一种立体式停车设备的车辆锁紧结构。

背景技术

立体停车设备可分为自行式立体停车设备、半自动立体停车设备和全自动立体停车设备，还有家庭用迷你型立体停车设备，而全自动立体停车设备还可分为两层或多层平面式全自动立体停车设备、竖向密集型全自动立体停车设备以及特殊造型结构全自动立体停车设备。

现有的立体式停车设备技术中，需要将车辆放置在升降梯上进行转移，对于车辆的固定仅靠车辆自身的手刹系统和轮胎与升降板之间的摩擦力来防止车辆的位移，对于车辆的固定稳定性不足，一旦停车设备受外力发生位移，车辆容易产生位移，车身与停车设备发生碰撞，进而导致对车辆造成损害。因此，本领域技术人员提供了一种立体式停车设备的车辆锁紧结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种立体式停车设备的车辆锁紧结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种立体式停车设备的车辆锁紧结构，包括停车板，所述停车板为中空结构，且停车板中设有锁紧机构，所述锁紧机构包括固定在停车板前侧壁上的步进电机，所述步进电机的驱动端转动连接有横向设置的转轴，且转轴远离步进电机的一端贯穿延伸至停车板中并固定连接有第一锥齿轮，所述停车板中相对的两侧内壁分别通过两个转动件转动连接有两个横向设置的螺纹杆，且两个螺纹杆分别位于第一锥齿轮的两侧对称设置，两个所述螺纹杆远离两个转动件的一端分别固定连接有两个第二锥齿轮，且两个第二锥齿轮均与第一锥齿轮啮合连接，两个第二锥齿轮分别位于第一锥齿轮的两侧对称设置，两个所述螺纹杆上分别螺纹连接有两个对称设置的螺母，且两个螺母的上侧分别固定连接有两个竖直设置的弹力伸缩杆装置，所述停车板的上侧分别开设有两个对称设置的开口，两个所述弹力伸缩杆装置远离两个螺母的一端分别固定连接有两个连杆，且两个连杆远离弹力伸缩杆装置的一端分别贯穿两个开口并固定连接有两个对称设置的卡块。

作为本发明再进一步的方案：所述弹力伸缩杆装置包括竖直设置的空心柱，所述空心柱的一端与螺母固定连接，且空心柱远离螺母的一端开设有第一通孔，所述第一通孔中插设并滑动连接有竖直设置的滑杆，且滑杆远离空心柱的一端与连杆固定连接，所述连杆与空心柱之间固定连接有压缩弹簧，且压缩弹簧套设于滑杆上。

作为本发明再进一步的方案：位于空心柱中所述滑杆两侧侧壁分别固定连接有两个对称设置的挡块。

作为本发明再进一步的方案：所述停车板的侧壁开设有第二通孔，且转轴贯穿第二通孔设置，所述转轴的外侧壁与第二通孔的内壁转动连接。

作为本发明再进一步的方案：两个所述卡块相对的一侧侧壁均固定连接有弧形橡胶片，且两个卡块相远的一侧侧壁均固定连接有硅胶垫片。

作为本发明再进一步的方案：所述停车板中固定连接有两个竖直设置的支撑板，且两个支撑板分别位于第一锥齿轮的两侧对称设置，两个所述螺纹杆分别贯穿两个支撑板设置，且螺纹杆的外侧壁与支撑板的贯穿孔内壁转动连接。

作为本发明再进一步的方案：两个所述连杆分别位于两个卡块相远的一侧设置。