[发明专利]一种接触网作业车走行控制装置

说明书

本发明公开了一种接触网作业车走行控制装置，包括：第一方向控制开关、第二方向控制开关和第三方向控制开关，第一方向控制开关、第二方向控制开关和第三方向控制开关均用于控制作业车走行方向；第一方向控制开关安装在前司机操作台上，第二方向控制开关安装在后司机操作台上，第三方向控制开关安装在作业平台上，第一方向控制开关、第二方向控制开关和第三方向控制开关之间互锁。本发明的接触网作业车走行控制装置在作业平台上增加方向控制开关后，实现前司机操作台、后司机操作台和作业平台之间的互锁，工作人员可以根据自己的需要在作业平台自行选择操作车辆的走行方向，操作更加快捷，提高操作准确性。

技术领域

本发明属于铁路作业车技术领域，更具体地，涉及一种接触网作业车走行控制装置。

背景技术

国内现有的接触网作业车控制作业车走行方向的控制开关只设置在司机室的两个司机操作台上，接触网作业车司机室内设有前、后两个司机操作台，前后司机操作台上各安装有方向控制手柄控制车辆的走行方向，前后司机操作台上的方向控制手柄是互锁的，保证只有一个位置操作有效，保证行车的安全。接触网作业车走行方向的控制电路如图1、图2所示，SA1.1、SA2.1分别为前后司机操作台的选择开关，KA1为第一继电器、KA2为第八继电器、KA3为第二继电器、KB1为第三继电器、KB2为第九继电器、KB3为第四继电器，KA1、KA2、KA3、KB1、KB2、KB3为联锁控制继电器，SA1.2、SA2.2为前后司机操作台上的方向控制手柄，操作手柄有前进、后中位、后退三个位置。整车走行方向控制只在前后司机操作台上设有操作手柄，作业平台上没有设置操作手柄。司机操作接触网作业车走行方向时，首先需要选择操作位置，确定操作位置后，只在此位置的司机操作台方才操作有效。以前司机操作台的操作为例说明，后司机操作台原理与其相同。首先选择图1中的SA1.1开关，第一继电器KA1、第八继电器KA2、第二继电器KA3的线圈均得电，第一继电器常闭触点KA1.1-1.2为断开状态，第八继电器常开触点KA2.1-2.2为闭合状态，只有前司机操作台能控制方向控制手柄，将操作手柄向前推，向前的方向信号有效，向前的方向信号输入给微机控制器，控制器通过1939总线将方向信号传输给变速箱的控制模块TCU，TCU控制变速箱执行向前的命令，实现车辆的方向控制。以后司机操作台的操作为例说明，首先选择图1中的SA2.1开关，第三继电器KB1、第九继电器KB2、第四继电器KB3的线圈均得电，第三继电器常闭触点KB1.1-1.2为断开状态，第九继电器常开触点KB2.1-2.2为闭合状态，只有后司机操作台能控制方向控制手柄。

作业平台上没有设置方向控制开关，不能控制车辆的走行方向。因此，接触网作业车在施工作业时，作业平台上的施工人员不能根据需要自行控制车辆走行方向，需要告之司机室内的操作人员帮忙操作。而施工作业时，车辆需要前后位置调整，方向控制的操作比较频繁，平台上不能控制方向，就需要平台上的施工人员与司机室的操作人员不断的沟通，且作业车施工环境在野外，环境嘈杂，给沟通带来不便，因此作业平台上不能控制走行方向会给施工带来许多不便，影响施工的效率。

因此，特别需要一种装置能够实现在作业平台上控制接触网作业车走行。

发明内容

本发明的目的是提出一种能够实现在作业平台上控制接触网作业车走行的接触网作业车走行控制装置。

为了实现上述目的，本发明提供了一种接触网作业车走行控制装置，所述控制装置包括：第一方向控制开关、第二方向控制开关和第三方向控制开关，所述第一方向控制开关、第二方向控制开关和第三方向控制开关均用于控制作业车走行方向；所述第一方向控制开关安装在前司机操作台上，所述第二方向控制开关安装在后司机操作台上，所述第三方向控制开关安装在作业平台上，所述第一方向控制开关、第二方向控制开关和第三方向控制开关之间互锁。

优选的，所述第一方向控制开关、第二方向控制开关和第三方向控制开关均包括前进挡控制触点、中位挡控制触点、后退挡控制触点。