[发明专利]智能连接器、飞机、电气线路互联系统及故障检测方法有效
申请号: | 201911192560.0 | 申请日: | 2019-11-28 |
公开(公告)号: | CN110865315B | 公开(公告)日: | 2022-04-26 |
发明(设计)人: | 张璐;刘宏宇;康元丽 | 申请(专利权)人: | 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心;中国商用飞机有限责任公司 |
主分类号: | G01R31/54 | 分类号: | G01R31/54;G01R31/11;B64D47/00;B64F5/60 |
代理公司: | 北京中政联科专利代理事务所(普通合伙) 11489 | 代理人: | 郑久兴 |
地址: | 102211 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 智能 连接器 飞机 电气 线路 联系 故障 检测 方法 | ||
1.一种电气线路互联系统,其特征在于,包括多个智能连接器(1);
其中,所述智能连接器(1)包括信号发生模块(11)、连接模块(12)、信号获取模块(13)和供电模块,
所述信号发生模块(11)用于产生窄脉冲信号;
所述连接模块(12)与所述信号发生模块(11)连接,用于将所述窄脉冲信号沿与其连接的线缆传送;所述连接模块(12)还用于接收沿所述线缆反馈的反射所述窄脉冲信号形成的反射信号;所述连接模块(12)还用于反射沿与其连接的线缆传送来的窄脉冲信号;所述连接模块(12)还用于与外部用电设备连接,所述连接模块(12)为所述外部用电设备供电,并与所述外部用电设备之间传递信号;所述连接模块(12)用于沿与其连接的线缆传输信号;
所述信号获取模块(13)与所述连接模块(12)连接,信号获取模块(13)用于储存所述窄脉冲信号和所述连接模块(12)接收的所述反射信号;
所述供电模块用于为所述信号发生模块(11)、所述信号获取模块(13)和所述连接模块(12)供电;
多个所述智能连接器(1)中的一个所述智能连接器(1)的所述连接模块(12)通过线缆与其余的所述智能连接器(1)的连接模块(12)分别连接;
多个所述智能连接器(1)中的一个所述智能连接器(1)的连接模块(12)将窄脉冲信号沿所述线缆发送,并接收沿所述线缆反馈的反射信号;所述电气线路互联系统中的阻抗节点能够反射所述窄脉冲信号形成所述反射信号,并沿所述线缆反馈;所述阻抗节点包括其余的所述智能连接器(1)的所述连接模块(12)。
2.根据权利要求1所述的电气线路互联系统,其特征在于,
所述信号发生模块(11)包括有窄脉冲发生电路;
所述窄脉冲发生电路通过微分电路的方法持续产生所述窄脉冲信号。
3.根据权利要求1所述的电气线路互联系统,其特征在于,
所述连接模块(12)包括有外接口,用于与所述外部用电设备连接。
4.根据权利要求1所述的电气线路互联系统,其特征在于,
所述信号获取模块(13)包括有信号提取接口;
当需要检测与连接端的连接是否断路时,所述信号提取接口用于连接信号提取端。
5.根据权利要求1所述的电气线路互联系统,其特征在于,
所述供电模块(14)包括有插座和与所述插座适配的插头。
6.根据权利要求5所述的电气线路互联系统,其特征在于,
所述供电模块(14)包括有电源外接口,用于与外部电源(2)连接。
7.根据权利要求6所述的电气线路互联系统,其特征在于,
所述供电模块(14)包括有储能电路,用于储存电能;
当所述外部电源(2)不能供电时,所述储能电路供电。
8.一种飞机,其特征在于,
包括权利要求1-7任一项所述的电气线路互联系统。
9.一种电气线路互联系统故障检测方法,其特征在于,
获取权利要求1-7任一项所述的电气线路互联系统中所述智能连接器(1)的所述信号获取模块(13)存储的窄脉冲信号和相应的反射信号;
对所述窄脉冲信号和所述反射信号代表的位置与所述智能连接器(1)的实际物理位置进行比对;
若所述反射信号的代表的位置与所述智能连接器(1)的实际物理位置不符,则对应的所述线缆或所述智能连接器(1)出现断路。
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