[发明专利]推进发动机热管理系统

说明书

用于航空运载器的推进发动机限定径向方向和冷却空气流路。推进发动机包括：电源；和风扇，其包括风扇叶片，风扇叶片能够通过电源旋转并且大致沿径向方向延伸，风扇叶片限定入口、出口以及冷却空气通道，冷却空气通道在入口和出口之间延伸并且与冷却空气流路气流连通，入口沿径向方向从出口向内定位，以提供通过冷却空气流路的冷却气流。

技术领域

本主题大体涉及一种具有热管理系统的航空运载器的推进发动机，以及包括一个或多个这样的推进发动机的推进系统。

背景技术

已经提出了用于航空运载器(例如飞机)的分布式电力推进系统，其中沿着例如飞行器机翼的长度和/或在飞行器的尾翼布置了多个电力推进器。可以提供中央电源以产生或存储电力，并且分配总线可以将电力分配给多个电力推进器中的每一个。这些电力推进系统中的一些可以利用一个或多个翼下燃气涡轮发动机来产生电力，或者可替代地可以具有专用的涡轮轴发动机来产生电力。

无论如何，电力推进器在运行期间产生必须排除的热量。所提出的系统通常利用使液相热流体循环到多个电力推进器中的每一个的热总线，以从多个电力推进器中收集热量，并通过一个或多个散热器来排除这样的热量。然而，这样的系统通常需要较长的导管长度，大量的热传递流体和附件系统，这一起增加了重量，成本和复杂性。

因此，具有降低的复杂性，重量和/或成本的分布式电力推进系统的热管理系统将是有用的。

发明内容

本发明的各方面和优点将在下面的描述中部分地阐述，或者可以从该描述中显而易见，或者可以通过实施本发明而获知。

在本公开的一个示例性实施例中，提供了一种航空运载器的推进发动机，其限定径向方向和空气流路。推进发动机包括：电源；和风扇，风扇包括风扇叶片，该风扇叶片能够通过电源旋转并且大致沿径向方向延伸，该风扇叶片限定入口，出口以及在入口和出口之间延伸并与空气流路气流连通的空气通道，入口沿径向方向从出口向内定位，以提供通过空气流路的气流。

在某些示例性实施例中，电源是包括转子和定子的电机，其中空气流路是与电机热连通的冷却空气流路，并且其中风扇叶片附接到电机的转子。

在某些示例性实施例中，风扇的风扇叶片沿径向方向限定内端和外端，其中，入口限定在内端处，并且其中，出口限定在外端处。

例如，在某些示例性实施例中，电源是包括转子和定子的电机，其中，风扇叶片的内端联接到电机的转子，并且其中，风扇被构造为诱导气流通过空气流路。

在某些示例性实施例中，推进发动机包括罩，其中电源位于罩内，并且其中风扇叶片的入口也位于罩内。

例如，在某些示例性实施例中，罩限定开口，其中空气流路在第一端和第二端之间延伸，其中第一端与罩的开口气流连通，并且其中第二端与风扇叶片的入口气流连通。

例如，在某些示例性实施例中，罩的开口位于风扇的风扇叶片的后方。

在某些示例性实施例中，电源是包括转子和定子的电机，其中，推进发动机的空气流路是至少部分地由电机限定的冷却空气流路，并且与电机的定子热连通。

在某些示例性实施例中，电源是包括转子和定子的电机，其中风扇的风扇叶片沿径向方向限定内端和外端，其中入口限定在内端处，其中，出口限定在外端处，其中，风扇叶片的外端联接至电机的转子，并且其中，风扇构造成将气流提供给电机的空气流路。

在某些示例性实施例中，推进发动机是电风扇，并且其中电源是电动机。

在某些示例性实施例中，电源是电机，其中，推进发动机是包括风扇区段和涡轮机的燃气涡轮发动机，并且其中风扇区段包括风扇和电机。