[发明专利]一种用于作业车的售后服务系统在审

专利信息
申请号: 201911182204.0 申请日: 2019-11-27
公开(公告)号: CN110794796A 公开(公告)日: 2020-02-14
发明(设计)人: 薛慧敏;冯莉;赵国栋;张飞龙;米文娟;杨毅;郭海明;李晨超 申请(专利权)人: 太原中车时代轨道工程机械有限公司
主分类号: G05B19/418 分类号: G05B19/418
代理公司: 11614 北京思创大成知识产权代理有限公司 代理人: 张立君
地址: 030027 山西*** 国省代码: 山西;14
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摘要:
搜索关键词: 数据采集模块 工况数据 作业车 售后服务系统 售后服务 用户终端 服务器 分析故障原因 服务器通信 通信连接 现场服务 存储 采集 出差
【说明书】:

发明公开了一种用于作业车的售后服务系统,包括:数据采集模块,数据采集模块设置在作业车上,用于采集作业车的工况数据信息;服务器,服务器与数据采集模块通信连接,用于接收及存储工况数据信息;用户终端,用户终端与服务器通信连接,用于显示工况数据信息。本发明的用于作业车的售后服务系统,使得技术人员不去故障现场,就能了解故障情况,分析故障原因,缩短了现场服务的时间,提高了解决问题的效率,进而提高售后服务质量,降低售后服务人员出差的频率,降低差旅费的成本。

技术领域

本发明属于售后服务系统技术领域,更具体地,涉及一种用于作业车的售后服务系统。

背景技术

目前,作业车上的售后服务模式是通过客户反馈问题,单位派售后服务人员现场处理问题。这种服务模式的缺点为:第一,有些可以通过电话快速解决的简单故障,由于现场人员反映问题描述不清楚,导致不能第一时间排除故障;第二,由于没有掌握真实的故障信息,售后人员需赴现场了解故障产生的原因过程,再将信息反馈给开发技术人员,讨论解决方案进而解决问题,经过这一系列的过程不仅耽误了客户的运用,还浪费的大量的人力、物力、财力,同时影响了公司的声誉;第三,作业车故障发生后,由于缺少全面准确的现场运行数据及故障数据,对后续车辆的技术升级和改造缺乏理论基础,影响作业车的优化设计,降低公司在该领域的市场竞争力。

因此,迫切的需要一种方法能缩短排除故障的时间,提高解决问题的效率,降低售后服务人员出差的频率,进而提高售后服务质量,降低差旅费的成本。

发明内容

本发明的目的是提出一种能提高售后服务质量,降低差旅费的成本的用于作业车的售后服务系统。

为了实现上述目的,本发明提供了一种用于作业车的售后服务系统,包括:数据采集模块,所述数据采集模块设置在作业车上,用于采集所述作业车的工况数据信息;服务器,所述服务器与所述数据采集模块通信连接,用于接收及存储所述工况数据信息;用户终端,所述用户终端与所述服务器通信连接,用于显示所述工况数据信息。

优选的,所述数据采集模块与所述作业车的控制系统信号连接,通过所述控制系统获取所述作业车的工况数据信息。

优选的,所述数据采集模块通过无线传输方式将所述工况数据信息传输到所述服务器。

优选的,所述数据采集模块将所述工况数据信息以文件格式存放在所述服务器的指定目录下。

优选的,所述用户终端通过无线传输方式读取所述服务器存储的工况数据信息。

优选的,所述数据采集模块还与所述作业车的轴温报警设备和视频安全系统连接,获取各轴端的温度信息、温度报警信号、视频信息和音频信息,并将所述各轴端的温度信息、温度报警信号、视频信息和音频信息传输到所述服务器。

优选的,所述工况数据信息包括:制动缸压力、制动管压力、总风缸压力、均衡风缸压力、柴油机转速、车速里程、液力传动箱油温、直流系统电压、直流系统电流、燃油箱油位、油污报警以及柴油机的运行参数、液力传动箱的运行参数、发电机的运行参数、空调的运行参数和整车的运行参数。

优选的,所述工况数据信息还包括:轨道车运行控制设备的运行参数。

本发明的有益效果在于:本发明的用于作业车的售后服务系统,使得技术人员不去故障现场,就能了解故障情况,分析故障原因,缩短了现场服务的时间,提高了解决问题的效率,进而提高售后服务质量,降低售后服务人员出差的频率,降低差旅费的成本。

本发明的系统具有其它的特性和优点,这些特性和优点从并入本文中的附图和随后的具体实施例中将是显而易见的,或者将在并入本文中的附图和随后的具体实施例中进行详细陈述,这些附图和具体实施例共同用于解释本发明的特定原理。

附图说明

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