[发明专利]工程车辆在审
申请号: | 201911178068.8 | 申请日: | 2019-11-27 |
公开(公告)号: | CN110843941A | 公开(公告)日: | 2020-02-28 |
发明(设计)人: | 李黎明;吴恒昌;马云旺;赵留福 | 申请(专利权)人: | 徐州重型机械有限公司 |
主分类号: | B62D49/06 | 分类号: | B62D49/06;B60F1/00 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人: | 李辉 |
地址: | 221004 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 工程 车辆 | ||
1.一种工程车辆,其特征在于,包括:
车架(1);以及
多个行驶轮组件,均可与所述车架(1)可拆卸地连接且多个行驶轮组件中的至少一个安装在所述车架(1)上,多个行驶轮组件包括轮胎组件(13)、履带轮组件(2)和轨道轮组件(3、4)中的一个或多个。
2.根据权利要求1所述的工程车辆,其特征在于,还包括连接部件(14),所述轮胎组件(13)和所述履带轮组件(2)均可通过所述连接部件(14)安装在所述车架(1)上。
3.根据权利要求2所述的工程车辆,其特征在于,所述连接部件(14)包括螺栓,所述工程车辆包括可为拆装所述螺栓的气动工具提供气体的气源接口(10),所述气源接口(10)安装在所述车架(1)上。
4.根据权利要求1所述的工程车辆,其特征在于,所述履带轮组件(2)包括三角形履带轮。
5.根据权利要求1所述的工程车辆,其特征在于,还包括:
模式切换部件,设置在工程车辆的驾驶室中,配置成控制所述工程车辆在第一和第二行驶模式之间切换,所述工程车辆处于所述第一行驶模式时所述轮胎组件(13)处于工作状态,所述工程车辆处于所述第二模式时所述履带轮组件(2)处于工作状态。
6.根据权利要求5所述的工程车辆,其特征在于,还包括:
模式确认部件,设置在所述驾驶室中,配置成检测所述工程车辆的行驶模式;或
显示部件,设置在所述驾驶室中,配置成显示所述工程车辆的行驶模式。
7.根据权利要求1所述的工程车辆,其特征在于,所述工程车辆包括安装在车架上的多个动力源接口,以为各种作业设备提供动力,所述动力源接口包括气源接口(10)、电源接口(11)和液压流体接口(13)中的至少一个。
8.根据权利要求1所述的工程车辆,其特征在于,所述轨道轮组件(3、4)包括:
轮架,与所述车架(1)可拆卸地连接;
轨道轮,安装在轮架(1)上并可相对于轮架运动,以在工作位置和闲置位置之间切换,所述工作位置低于所述闲置位置;以及
第一驱动部件,与所述轨道轮连接,以驱动所述轨道轮在所述工作位置和闲置位置之间切换。
9.根据权利要求8所述的工程车辆,其特征在于,所述驱动部件包括液压缸,所述工程车辆包括可为所述液压缸提供液压流体的液压流体接口(12),所述液压流体接口(12)安装在所示车架(1)上。
10.根据权利要求8所述的工程车辆,其特征在于,还包括用于驱动所述轨道轮转动的第二驱动部件,所述第二驱动部件包括:
电机,可与设置在所述车架(1)上电源接口(11)的连接;或
气动马达,可与设置在所述车架(1)上的气源接口(10)连通;或
液压马达,可与设置在所述车架(1)上的液压流体接口(12)连通。
11.根据权利要求1所述的工程车辆,其特征在于,还包括绞盘(9)和设置在所述车架(1)的后端的第一安装部(6),所述轨道轮组件(3、4)包括后轨道轮组件(4),所述后轨道轮组件(4)和所述绞盘(9)均可与所述第一安装部(6)可拆卸地连接。
12.根据权利要求1所述的工程车辆,其特征在于,还包括推土铲(8)和设置在车架(1)的前端的第二安装部(5),所述轨道轮组件(3、4)包括前轨道轮组件(3),所述推土铲(8)和所述前轨道轮组件(3)均可与所述第二安装部(5)可拆卸地连接。
13.根据权利要求1所述的工程车辆,其特征在于,所述工程车辆包括救援车辆。
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